E事務所様 フィット御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫でした。受け入れのショートテストは大丈夫。
バッテリーも大丈夫！
タイヤは…溝の残量的には車検通っちゃいますが、流石にこれでは危ないので交換の御見積もり立てます。
エアエレメントは交換してから1.5万キロなので掃除して取り付け
プラグも未だいけそうなので掃除して取り付け
ベルトはクラックも無いし鳴きも無いからそのままと思っていたけど、良く見ると髭が出ているような？外して確認すると交換しておいた方が安心です。
ブーツ類は大丈夫！
フロントパッドも残量OK、スライドピンは外して掃除して給油します。
リヤライニング残量OKホイールシリンダは錆はあるけど漏れは無し！錆拭き取って給油します。
御見積もりの御了承取れましたのでタイヤ交換して、CVTフルード交換してとなったのですが床にCVTフルードを撒き散らしてしまい、掃除で焦って写真撮り忘れました（汗)
アンダーカバー外したときにクリップに泥が入り込んでて外し難かったので洗浄してみました。取り付けがスムーズに出来てチョットだけ嬉しかったです。
ありがとうございました。
音の修理は、ファンベルトの音のように簡単に済む時(簡単でない時も有りますが…）は良いのですが、走行中に時々しか出ない等ですと時間ばかりかかって挙句絞りきれないというパターンになりがちです。
同じ車種で多いパターンだと数をこなしていく内に、「これだと！」ピンと来て判断が早くなるのですが、走行中の下回りからの音が一番大変かもしれないです(汗)
停止状態で車両を揺すって音が出てくれれば良いのですが、ナカナカそうは行きません。
音の確認が出来ないと、どうしても消去法に頼るしかなくなってしまいます。今まで使用していたサウンドスコープはこちらの物でした。これは多分20年近く使っています(汗)今でもエンジンとかの回転物の音を探る時に非常に重宝しています。
ただ走行中の足回りの音になると、使える場面が少なくて、お時間かかってしまい御迷惑お掛けする事が多かったので別のサウンドスコープが欲しかったのですが、ようやく手に入れました。
凄いです！！良く分かります。嬉しくなって使っていたのですが難点も何個か…配線の処理が面倒で時間かかります。マイク切り替えの際ボッという凄い音がして鼓膜痛くなります…それと一人で運転しながらは非常に危険だと思い知りました。運転しながらヘッドフォンは危ないです(反省)
音がLEDのバーとかで表示されれば良いのにな！音の修理も頑張りますのでよろしくお願い致します。
Kコーポレーション K社長よりお電話で会社のレジアスエースの助手席ウィンドウが動かなくなったから見てくれとの御依頼
寒くなったからガラスランチャンネル固くなって動き悪くなったかなぁ？ランチャンネルに給油して治るかな？と甘く考えていました。
従業員の方が来社されて様子を聞くと集中ドアロックも作動していない模様！運転席のパワーウィンドウは正常で助手席も上昇には反応あるが下降に反応無し、ざっと助手席足元、バッテリ付近、エンジンルームのヒューズを確認したのだが関連箇所は無し、もっとも助手席パワーウィンドウは下降は無反応だけど上昇側には反応しているのだから電源では無さそう…パワーウィンドマスタースイッチが全ての元凶か、それとも個別なのか、配線？アース不良？と頭の中グルグル状態です。
その場での修理は無理になってしまったので代車を出してお預かりに変更です。
とりあえず運転席ドア内張り外してマスタースイッチ外します。配線図、修理書見て電源とアース確認OK！スイッチの各部導通を測るも正常！？試しにコネクタ繋げると普通に作動している！！スイッチを振ったり叩いたりしても変化無し、コネクタが浮いていた感じも無かったし…
コネクターとスイッチの端子部分をジッと観察しても腐食や酸化皮膜のような物は無い
マスタースイッチばらしてみようかと思ったのですが、先に品番と金額確認すると代替して値段も下がっている。ほぼこれだと思ったのですが、今から発注しても休み明けの入荷、出来れば明日車が欲しいとの事だったので連絡すると原因分かっているなら今回はそのままで良いとの事。
コネクター部分に導通グリス塗って内張り取り付けして終了ですが、イマイチスッキリシナイデス。
2002のキャリパーの部品ブラストしてみたらマシになりました。
ピンはグリス塗りますが、サポートはそのままだと又錆びるので錆止め塗っておきました。
S様 VOXY御入庫ありがとうございました。
先月リビルトオルタネーターへ交換した際にATFクーラーに行く三つ又のジョイントが劣化してLLCが滲んでいたので交換をお勧めしていました。
未だ何とか原型を留めています！しかしダイハツといいトヨタ系列は何故？これを使うのか？必ず駄目になるのに！これもコスト削減なんですかね？！バブル以降2000年辺りの車が一番頑丈な気がします…
もう色が濃くなったら問答無用で交換しておかないと、いつ壊れてオーバーヒートになるか分からないです！
漏れたら去年の夏に交換したリビルトスターターに直撃ですから(汗)
スーパーLLC注入してエンジン始動してエア抜きです。
合間に2002のサポートやピンを超音波洗浄してみましたが、汚れは取れたけど錆が…ブラストするか悩む。
無事エア抜きも終わりました。ありがとうございました。
H様 カローラスパシオ御入庫ありがとうございました。
車検でご入庫です。
距離は走っていませんが、いつも綺麗にしていらっしゃいます。可愛がられています。受け入れのショートテストは大丈夫！アイドリングが低いのでエンジン関係のライブデーターを見てみると気になる値が…どうも最近燃料が薄いと判断しているようです。
年末に出張で交換したバッテリーは勿論大丈夫！！
エアエレメントも清掃で大丈夫！エアの吸い込みは無い！プラグは焼け気味だけどイリジウムだしそのまま続投
タイヤもほぼ新品！！
パッドにキャリパーの引き摺りも大丈夫！清掃して給油して組み付けます。
リヤライニング、リヤのホイールシリンダーの漏れ、動きも大丈夫！清掃して給油します。
下回りのオイル漏れも無し、ブーツも大丈夫と思ったら
純正より割安な有料部品を注文します。
部品待ちの間に、白く傷になってしまっている所をコンパウンドで磨いてみます。少し綺麗になったかな！
部品入荷したので交換してヘッドライト調整！
ヘッドライト調整しているとナンバーがカタカタいって五月蝿いので外してガタつかない様にして取り付け、了解は取ったし燃料系統の洗浄剤とピットワークのエンジンリフレッシュ処理を施工します。気になった値が良くなるといいのだけれど
住宅街のど真ん中になってしまった今では、煙の出るエンジンコンディショナーやRECSは使えないので、煙の少ないピットワークのエンジンリフレッシュは凄く助かります。
良くなりました！！休み明けに納車です。
ありがとうございました。
Y社長 パジェロ御入庫ありがとうございました。
運転席ドアロックおかしいとバッテリー点検でした。
鍵を開ければ分かるとの事で、鍵をお預かりしてロック解除すると！！確かにロックとアンロックを頻繁に繰り返してガチャガチャ五月蝿いです。
工場に持ち帰り内張り外してアクチュエーターのロッド外しても症状変わらず、念の為配線の電源確認してアクチュエーター発注！
しばらく乗っていなかったようですのでバッテリーは放電気味…取りあえず充電してみます。
注文した部品取り付けて、固くなって切れてしまった。中のビニール補修してから内張り取り付け
充電終ったバッテリーをもう一度テストしてみますが良くない結果だった為、連絡すると換えてくれとの御返事
急遽手配して交換！簡単に暗電流と充電量計測してから納車させていただきました。
ありがとうございました。
業者さんからの御依頼
この車は思い出深いです。とある事情で6年前にエンジンオーバーホールとエンジンルーム内の配線やら色々作り直す事になったのですが、ある事情で予算は限定的(汗)部品は海外通販で凌いで、暇なときに作業させてもらって何とか一年半くらいかけて完成した車です(涙)
当社では二回目の車検です。
下回り覗くと、うーんオイル漏れが…上からなのでカバーパッキンからかな？
コンパニオンプレートにクラックとセンターベアリングが朽ち果てています。
フロントパッドは駄目、ピストンは錆も少なかったので清掃して給油して何とか戻ってくれました。
フロントのブレーキホースが4本ともクラック…
リヤホイールシリンダの右が駄目、ライニングは洗浄して再使用できるかな？
配線の手直しもしたいし
ブローバイホースがフヨフヨ！！
ラジエターキャップも寿命
また長期戦かな(汗)
たまに、「オサダさんの所だと最近の車は診れないよね？」と言われて悲しい思いをするので載せてみます。
汎用診断機です。グレーの大きいケースに入っているのをメインに使っていたのですが今年の春くらいでアップデートが終ってしまうので、もう一つ黒いコンパクトの方を買足しました。両方共情報量が凄いのですが英語表記なので勉強不足を痛感しています(汗)
それと個別にメーカー毎に用意できる物は用意しています。特に当社から販売した車に関してはカバー出来る様に努力しておりますので安心して下さい。
ノートパソコンを中古で揃えたのは良いのですが、既に2台壊れました…
しかも修理しようとして部品(HDD)用意したらグラフィックボードも駄目で部品無しというオチまでついてました(汗)
前は工場の片隅でも半田付け出来ていたのですが、最近は事務所の蛍光灯の下でないと出来ません（汗w
それとこのテの物が必需品です。
鉄道模型を趣味にしている同年代のお客様も使っているようですし、同年代の友人達とはもっぱら老眼自慢しています(笑)
見えないと整備は出来ないですから、いつかは老眼鏡かけないと駄目なんでしょうね…
同級生のEちゃんフォレスター御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫、代替か？と慌しかったのですが(笑)浮気は無しで車検を取る事に落ち着きました。
受け入れのショートテストはOK
バッテリーも大丈夫！！
フロントパッドは何故か一箇所だけ減っている？！引き摺りは無かったんだけど(汗)ばらして確認します。
新品との比較
ピストンも大丈夫スライドピンもグリスばっちり！
どうもパッドサポートの所で動きが悪くなっていたようです。
全部外してシムと一緒に洗浄します。
綺麗になったらシムをパッドに組み付けてサポートも組み付けてパッドつけてスムーズに動く事を確認します！
スバルのロアアームの例のブッシュにやはりクラック発生しています。次回車検は交換になるかもです。
エアコンフィルターにペットの毛かな？結構詰まっていますので交換、目詰まりしやすい高機能タイプでは無い通常タイプを装着しておきました。
そしてもう一つのウィークポイントの右は大丈夫！左は後ろのほうで少しお漏らし迄いかないけど何か染みが(汗)
不安なのでNC81を投入します。
タイヤが…残量は30％まだもう少しいけそうだけどクラック発生しているので交換をお勧めしてA/Tフルードと若干音が出始めているベルト類は先延ばしにする事にします。
ホイール掃除してたら、ナットの汚れも気になったのでシムとサポート洗浄した残りで洗浄します。
綺麗になってサッパリ！ 国産ブランドでコストパフォーマンス重視との事だったのでTOYOのDRBを装着して車検通して終了です。
ありがとうございました。