T様より、譲って頂いていたA210Lですが、修理してから考えようと思いたち、取り敢えず修理にかかりました。

やはり追加での作業はそれなりに出ました。ウォーターポンプは滲みがあったので交換、ポンプ裏側のプラスチックで出来たパイプも不安ですので交換

エンジンぶら下げる為に、ハイテン鋼のボルトとステンレスのカラー購入しました。

その他写真が配線配管ばかりであまりにも面白くないのでこの辺で止めておきます（笑）

A/Tの件もあるので、解る人が居ればと思っていたところ、見かけたお客様が一目惚れしたようですので理由を話して、車検代と今回の作業工賃と部品代と経費でご購入していただきました。
T様。アッという間に嫁がれてしまい、感慨にふける暇が無かったです。

同業者からの入庫です。オートマチックフルード交換できないから交換とVSCランプ点灯、エンジンチェックランプ点灯
動かしてみるとシフトチェンジでタイムラグがあるのとリバースでショックが少々、15万キロ近くATF交換してない車両

そりゃ、やりたくないよなと（笑）

DTC調べると、ん？そこか？？
ATFの劣化の可能性もあるので先ずは交換してから考えようかと思いましたが、二度手間になるからと在庫を調べるもメーカー在庫無しなので先に交換してみることにしました。

トヨタのオーバーフローで調整するタイプですと、ウチでは最低でもオイルパン外します。ストレーナーが出れば交換しますので、ガソリンスタンドとかより高くなります。

マグネットには鉄粉が沢山

結構臭いがしたので相当劣化していたと思います。これを除いて3回抜いて入替えましたが、まだ汚れていました。
取り敢えずリセットして走行してライブデーターみて異常無し、DTCも検出無しでした。先方の予定もありますので説明して納車します。

またしても同級生のYっくり！ご入庫ありがとうございました。

しかも前職は近所で同業だったよね（笑）

フロントブレーキはオッケー！

だけど後ろから漏っている

左ドライブシャフトのインナーブーツ破れているからドライブシャフト外してオーバーホールします。

綺麗になったらドライコートしてからグリス注入

組み付け

バンドが硬い（汗）

CVTフルードは前回車検で交換しているので大丈夫！

ごめんなさい！
ココからの写真をデーター転送し終わったと思い込んで削除してしまってました。
ので此処までです。

アッパーホースは、加圧しても漏って来なかったので現状のままにしてあります。ダメなら言って下さい直ぐに交換します。サポートロッドのクランプ壊れていたので交換しました。
ご入庫ありがとうございました。

同級生のMちゃん！車検ご入庫ありがとうございました。

距離は走っていないけど…リヤのホイールシリンダから漏れている…。オーバーホールしてカップキット交換で対応します。

シリンダーは磨いて

組み付けます。

フロントは大丈夫給油して組み付けます。

ドライブシャフトブーツにスタビのサイドリンクも大丈夫

がタイロッドのエンドブーツにクラックが発生してたのでブーツ交換で対処

タイヤは、まだいける！

エンジンオイルは交換時期なので交換

ベルトにテンショナ、ベアリングは大丈夫

オイル漏れも無し

プラグは交換してイリジウムに

年数経っているので、燃料系統の洗浄剤入れて

ブレーキフルード入れてエア抜きして、タイヤ付けて各種測定して、受検して終了です。
ありがとうございました。

フォードのインナーハンドルのピンはもう少し捜してみます。

H様　タイプRの修理ご入庫ありがとうございます。

タイミングベルト交換でしたが、年数的にウォーターポンプも同時交換の方が安心ですのでウォーターポンプも併せて交換しました。

ピンぼけですが（汗）外してみるとやはり漏れかけていました。

車高調整が入っているので、どうしても擦り易いのですが割れたら修理大変なんで、気を付けて下さい。

あちこち見ているとチョットな所が…

後日ご相談となりました。

話は変わりますが、ミシュランは持ちます！！距離走るお客様や交換サイクルが長くなるお客様にはお薦めしています！

このタイヤ９年前のです。空気圧管理も良かったのですが、クラック一つ入っていない！！

ご入庫ありがとうございました！