MRFS様　ご入庫ありがとうございました。

クランキングはするがエンジンかからず、メーター内にシステム異常が表示されている、ボンネットを空けた時に動くものが居たとのことだったので、エンジンルームよく観察すると

吸音材をむしってエンジンの後ろに敷いて巣を作ろうとした形跡が..

配線が邪魔だったのか噛み切ろうとしてというか噛み切ってました(汗)DTCもクランク角センサーでしたので間違いなし

ゴミを掃除機で吸い上げて、どこまで噛まれているか解らないので保護チューブを取り外して配線修理します。

噛じられた箇所が少なかったのと修理に手が入る所だったので、ハーネスの交換や脱着が最低限で終わったのが幸いでした。

修理して保護テープで補修し直します。
一緒にストップランプのスイッチのリコールもやってしまいます。最後にDTC検出されないこと確認して終了です。

リコールは当社で出来るメーカーと出来ないメーカーがあります。また出来るメーカーでも作業内容によってはディーラーに出さないと駄目な場合もありますので、お問い合わせ下さい。
ご入庫ありがとうございました。ねずみ対策は悩みますね(汗)

TPT様　ご入庫ありがとうございました。

リヤブレーキから音との事でしたが、走行中のベアリング音の方が大きかったので、まずはコチラの修理から

外して分解

ベアリング入れ替えて

組み付けます。

距離は走っておりませんでしたが流石に30年近く経つとベアリングもお疲れです(汗)というか部品が普通にあって感心しました！！
若干ブレーキからも音していましたが、一旦給油で様子見て下さい。
ありがとうございました。

KNI様　車検ご入庫ありがとうございました。
エンジンのクランクシャフトフロントオイルシールからオイル漏れが酷くて交換だったのですが…
簡単に考えていましたが(汗)クランクプーリーボルト緩めてプーリー外すとアレ？！キーが無い(汗)

キーが無いって事は？バルブタイミング狂ってしまう(汗)ここで初めて修理書確認するとSSTバルブタイミングキットが必要な事が判明

クランク固定するのには冷凍機用コンプレッサーも外してズラさない事にはSSTも入らない、カムシャフトの固定にはバルブカバー外さないと入らない…

というかSST無いと始まらないのでマツダに電話するも休み、しかも連休、日産も休み(T_T)唯一開いていた日産系販売店に尋ねるも持っていない(汗)マツダの部品に問い合わせてみたら広島も在庫無し納期未定…
何とかJTCの品番で捜してみるもJTCにも在庫無し、どうしようか途方に暮れかけましたが何とか翌日に入る所があって助かりました。お時間かかって申し訳ありませんでした。オイル漏れは治っても違う箇所から漏れが始まる事もあるのでしばらく駐車場の床を注意して見て下さい。