S様　御入庫ありがとうございました。

車検で御入庫でした。走行距離が13万キロ突破しているのでタイミングベルトその他諸々にホワイトレターのタイヤに交換御希望！

ブーツ類が全滅の勢い（汗）

それでも交換しなければ車検には受かりませんので、御見積もり立てて御了承を取ってから部品注文交換です。

ヨコハマのジオランダーATSが最安値でしたので注文して交換！カッコイイですね！！

しかしフロントバンパー左前がぶつかっているみたいで、新しいタイヤだと外径が大きくなったようで干渉します（汗）何とか修正してオーバーフェンダーも取り付けし直してクリア！！

スペアタイヤのハンガーが錆び付いて下りて来ません（汗）下りなきゃエア調整できないし何よりパンクしたときに困ります。タイヤやバンパーも近いのでバーナー等で炙る事も出来ない…潤滑剤で何とか時間かけて下ろせました。

リヤデファレンシャルのミッドシールから漏れと滲みの中間の様な漏れがありましたが、量的にはそれほど減っていないのと予算との兼ね合いでNC81を注入して経過観察となりました。
ありがとうございました。

S様　アベンシス御入庫ありがとうございました。

車検でしたが、車検整備部分の写真を間違って削除していました（汗）
お電話での報告どおりです。
距離は走っておりませんが、直噴ですので吸気系の洗浄としてピットワークのエンジンリフレッシュ処理をさせていただきました。

最後にショートテストして、アイドリング回転確認して終了です。
ヘッドライトは研磨処理で復活して良かったですが、恒久的ではありませんので御了承下さい。

K様　フィット御入庫ありがとうございました。

車検で御入庫でした。CVTフルードどうしようか？悩みましたが、前回交換からそれほど距離を走っていませんでしたので今回はそのままです。

リヤホイールシリンダは漏れ無し、エアエレメントは少し悩みましたが距離的に続投、フロントパッドにバッテリーは交換でした。

H様　スマート車検御入庫ありがとうございました。

フォーツーK車検です。なるべく軽めにとのオーダーでしたがフロントブレーキホースにクラック多数…。

左ホイールシリンダよりフルード漏れです。

さすがにこのままではいけないので連絡とって交換となりました。

ショートテストをすると凄い数のフォルトコード（汗）室内電装系が多かったのでフューズボックスを覗き込むと配線が凄い事に…自分でやった事なので、一旦全て消去して様子見で良いとの事になりました。

ブレーキホース交換して、右のホイールシリンダは前回の時に交換しているので給油、左側の新品組む前にバラして給油してから組み付け。ハイマウントがバルブ切れしていて交換なのですが、これがちくちくして痛い（涙）切れている所だけ交換しても又すぐに切れるので5個全て交換！

車検場ですったもんだありましたが、何とか無事終了！同業者に助けてもらいました！K君ありがとう！！

N様　ワゴンR御入庫ありがとうございました。

SエネチャージのワゴンR車検です。走行距離も一万㌔未満ですのでショートパーツ程度の交換でと思いましたがバッテリー交換してとの御依頼！GSで交換した方が良いと勧められたようです。
ウチでも測ってみるかと思ったのですがアイドリングストップ用の為JIS表記無しのM-42R、ネットでCCAを調べてそこから逆引きしてJISサイズで測定したら要交換！！
アイドリングストップ車は環境には優しいかもしれませんが、お財布には厳しいかもしれません…。

最後にSDT-Ⅱでショートテストして終了

S様　セルシオ御入庫ありがとうございました。
最後の車検になるとの事で、軽めの整備でとの御依頼です。
10万キロ時にタイミングベルト、プラグ、フューエルフィルター等は交換済みですので、安心！！

新車販売から、お付き合いさせていただいたお車ですので感慨深いです。軽めの整備とは言われてもバッテリーは駄目だろうから替えておいて下さいとの事！最後まで愛されているなぁと感じました。ボンネットダンパーが抜けていましたが、これはそのままで。不良箇所はタイロッドエンドブーツが切れていたので交換、スロットルボディの汚れが気になったのでピットワークのエンジンリフレッシュ処理をして完成です。