お客様へ説明する為に作業内容ををブログに書くのですが、頻繁に出てくる「給油って何？」と言われるので説明させていただきます。

給油は燃料を入れるだけでなくて、ドアを開け閉めしてキーキー言うからヒンジに油を差しておきましたというのも給油になります。
摺動部分に油を差すというか追加するというイメージでしょうか？またボルトナットの固着や錆落としでも給油します。

車の部品は沢山あって更に動く箇所も沢山あります。適正な時期に適正な場所へ適正な油脂を給油すれば車は長持ちします。

自分はブレーキ周りの給油に4種類の油脂を使い分けます。ゴムを侵さない物、熱に強い物、摩擦に強い物、兼ね備えている物です。
他にもガラスランチャンネルにはそれ専用の物、鍵穴にはドライタイプ、配線のコネクターには接点復活剤、バッテリーの端子には導通防水グリス等多種多様です。
色々な人達の意見を聞いたり、他の整備工場さんのブログ拝見したりして油脂(グリス)等を揃えていたら下の写真のように収拾つかなくなりました(笑)

都度給油している写真を撮れれば良いのですが、手が2本しかないのと汚れている手で撮るのがナカナカ難しいので、くどくなるのを承知で載せてみました(汗)
コストダウンの為と思いPBのような油脂も使ってみましたが、やはり今一つでしたので少々値段は張りますがメーカー物を使っています。

＊シャシ部分のグリスアップは給油になりますが、容量が決められていて密閉されているエンジンオイルやミッションオイル、A/T＆CVTフルード、ブレーキフルード、デファレンシャルオイルにハブベアリンググリスやドライブシャフトグリス等は基本的に交換になります。

K様　ムーブご入庫ありがとうございます。
車検でご入庫でした。クーラント交換御希望と悪い所は交換して下さいとの事です。

受け入れのDTCチェックは大丈夫！

エンジンオイルは綺麗！少し早いですがクーラント交換御希望でしたので交換します。

エアエレメントは前回交換してから1万キロチョットなので清掃します。

プラグはイリジウム10万キロ対応です。汚れカブリが無いので給油して取り付けます。

バッテリー点検すると要充電なのでCTEKで充電！


SOCが上がらず何故かと？凹んでいましたが良く確認するとターミナルが緩いです。接点復活剤塗布して締め直してもう一度充電します。
取り付けのステーも緩かったです。量販店さんで交換しているのですが…自分も気を付けないと！！

ベルトは大丈夫かと思ったのですが凹部分の磨耗が激しいので交換します。ストレッチベルト少しだけ面倒です(汗)

ウォーターポンプの水漏れやクランクシールからのオイル漏れも無し

下回りのオイル漏れ、ブーツ類の破損も無し

フロントパッド残量OK、漏れや錆も無し

リヤブレーキライニング残量OK、ホイールシリンダの漏れ、錆も無し清掃して給油します。

ブレーキフルード交換して

ホイール外れ難くかったのでに前後共ハブの錆を落として給油します。

タイヤは量販店さんで交換して新しいんですけどね(汗)

エアコンフィルターは交換します。

暖機してLLCのエア抜きして、ライブデーターで水温と点火時期、アイドル回転数確認したらライト調整して、サイドスリップとCO/HC確認して軽の車検場へ！

無事合格して終了です。ありがとうございました。

ナビは解除してあります。お気を付けて運転してください。

スズキイグニスMX　2WD　CVT　試乗車ございます！！

通常の試乗の他にも２、３日乗って確かめたい等にも、条件により対応したいと思います。
ご試乗希望の際は、出来るだけ事前に予約をお願いいたします。

お待ちしております！！

T様　N-BOXご入庫ありがとうございました。

車検でご入庫です。御依頼事項は降雪時にチェーン取り外し時の不具合か？左フロントブレーキの点検！

受け入れのDTCでは左パーワースライドドアモジュールと通信出来ないと表示！！
あちゃ、スライドドア開けっ放しで診てました…閉めて再チェックすると未だフォルトが入力されています。
テスター上で消去してみるも出来ず(汗）テスターの画面には英語で手動で消去しろと表示されています(多分)
表示通りにしてみると無事消去できて、ホッと一安心です。

アイドリングストップだしバッテリーは駄目かな？と思っていたら大丈夫！

ブレーキフルードの吸湿率は未だ大丈夫だけど予防整備で交換

フロントパッド残量は大丈夫、ローターもOK、ピンやサポートに傷も無し

ローターも外して確認しましたが傷等ありませんでした。動きを確認して給油して組み付けます。ABSの配線やブレーキ配管にもチェーンの影響は無いので安心してください！

リヤのライニング残量も大丈夫、清掃して給油します。

タイヤ外す時、ハブの錆で固かったので錆落として給油します。

エンジン、下回りにオイル漏れは無し、ブーツ類の破損も無し！

エアエレメントは清掃で対処

プラグは白金の長寿命でしたので清掃しないで給油して元に戻します。

タイヤはもう少し頑張ってもらって

エアコンフィルターは完全に詰まっていますので交換します。

アイドリングストップ車だと燃料系統(インジェクター廻り)の汚れ気になりますのでインジェクタークリーナーを予防で添加！

へッドライト調整して、ガスとサイドスリップ点検して受検して終了です。引き摺りや制動力も問題ありませんでしたので安心して下さい。ありがとうございました。

M様　アルファードご入庫ありがとうございました。車検でご入庫です。

受け入れのヘルスチェックでABSのDTCを拾っています。

試運転でライブデーター確認するも異常無し。一過性のものかもしれないので御説明して一旦消去します。

バッテリーは？あら普段乗らないからでしょうか？

CTEKで充電します。

復活したので今回はそのままです。一年後に点検して駄目なら交換になるかと思います。

フロント、リヤブレーキパッド残量は半分！距離が伸びないのでローテーションして清掃給油します。


フロントのスライドピンが結構汚れていたのでブーツに破損が有るかと思っったのですが、無かったのでシリコングリス塗って組んでいます。

ハブ周りに給油して

トヨタ車の7年目ですのでスーパーLLC交換します。

ベルトも硬くなってきていますので交換します。いつも思うんですが！？これって一人で交換するの大変です…

エアコンフィルターも目詰まりしていますので交換。

エアクリーナーは清掃で大丈夫でした。ヘッドライトを調整します。このくらいの年式だと未だライト綺麗ですのでロービームのカットラインも綺麗に出て調整も楽です！！CO/HCにサイドスリップもOK！受検して終了です。

ありがとうございました。

K様　フィットご入庫ありがとうございました。
車検でご入庫でした。距離は走っていないのですが7年目ですのでそれなりに交換部品が出ました。

受け入れのDTCチェックも異常なし！

下回りにオイル漏れなどは無し！

ブレーキ残量もバッチリです。清掃して給油します。


ドライブシャフトやタイロッドエンドのブーツも大丈夫！

リヤライニング残量にホイールシリンダの漏れも無し！清掃して給油して調整します。

CVTのジャダーは出ていないけど予防整備でフルード交換をお勧めして交換。

抜いたフルードは割りと綺麗でしたが、ドレンには鉄粉かなり付着してました。

新しいHMMF(CVTフルード)注入して

エンジンオイルも交換して！

ベルト若干鳴いていてプーリー接触する側が硬化してましたので交換します。

エアコンフィルターは詰まってますので交換です。

バッテリーは大丈夫。

ライト調整してサイドスリップとCO/HC点検して受検して終了です。

ありがとうございました。