MY2005 PD6W デリカスペースギア エンスト 修理





デリカのエンジン不調で御入庫でした。
S様御入庫ありがとうございます。
アイドリング不調に加速時息つきですDTCは大丈夫、ライブデーターも特別おかしい所は無い、燃料圧力もOK、エアの吸い込みも無いのでプラグコードとプラグ用意して交換

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インテークマニホールド外して
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プラグコード抜いたらオイルまみれなので追加でプラグホールシール、タペットカバーパッキンと併せて交換になり、部品待ち時間ができたのでスロットルとISCV掃除します。
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同じくエンジン不調でアイドリングしないフィットのIACバルブが固着と出たので清掃して

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こちらの主原因はEGRバルブ固着でした。

デリカの部品届いたのでタペットカバーパッキン交換しようとすると凄い固着(涙)暖めてゆっくり剥がします。何とか交換し終って、組み付けてエンジンかけるとアイドリングは好調!空吹かしするとバックファイヤー???
何故と一瞬頭の中がパニックに前より調子悪い…凹んでいても治らないので時間気にしながらも再点検
DTCもOK、ライブデーターも特におかしそうな所は無い、ガスケットは全て交換しているし違う原因だったかとフィット同様のEGRかもと思うが外した時に点検済み、まさかの組み付けミスかと焦る…ふと工具箱のトレイの上を見るとユニオンボルトがある??
タペットカバーパッキン交換する時にフューエルライン切り離しておく必要があり、漏れて来るガソリン止める為に普通のボルト使っていたのを忘れてそのまま組んでいました(汗)ボルトを元に戻してフューエルラインのパッキン交換して無事終了です。

S様お騒がせして申し訳ありませんでした。

MY2009 CC25 セレナ 車検





同級生のH!セレナ車検御入庫ありがとうございます。

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ブーツ等の破損は無し
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パッド残量はフロントは大丈夫
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ピストンの錆も無し
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給油します
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リヤが微妙な所だけどエンジンオイル交換の時に確認する事にして今回はそのまま
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バッテリーは流石に7年なのでダメ
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CVTフルードも距離的に交換
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エンジンオイル、オイルエレメント交換
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ピットワークのF-premium添加して
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各種測定して受検して終了です。ありがとうございました。

MY2005 NCP81 シェンタ 車検





シェンタ車検で御入庫でした。同級生のTっちゃん御入庫ありがとうございます。

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距離は走っていないのですが流石に11年経つと…スタビライザーのブッシュが限界

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タイヤは大丈夫

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オイル漏れとか水漏れも大丈夫

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ブレーキも残量、引き摺りも大丈夫

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エアエレメントは清掃で11年来ているので流石に交換

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プラグはイリジウムなので続投

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ベルトは悩みましたが今回は続投、音が出たら連絡下さい

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エアコンフィルターは清掃

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錆出ているんで落として錆止め塗って有ります。

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リヤカメラの向きを直して

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各種測定して受検して終了です。カメラは所々霞んでいますレンズ自体の寿命かと思われます。御入庫ありがとうございました。

MY2004 GK1 モビリオスパイク バッテリー上がり





H様 モビリオスパイク御入庫ありがとうございました。
バッテリー上がりで御入庫です。

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中古車で御購入後、今年の二月にバッテリーはGSにて交換済みとの事、そこでターミナル交換した方が良いと言われていたけど、そのまま乗っていてバッテリー上がりを起こしたようです。

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上がったバッテリーは未だ使えそうですので充電して再使用!

+ターミナルは締まり切っていますがユルユル(汗)ターミナルをキッチリ広げてから下まで入れて締めずに無理やり締めてしまったようです。ターミナルだけは部品設定ないのでケーブルも一緒に交換です。

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外したエアクリーナーケースを良く見ると割れている…
エアクリーナーはガスケットの部分が噛みこんでいて変形…

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交換し終わったら充電電流電圧測定して、暗電流測定して異常が無いこと確認して終了です。
誰が悪いとか言うつもりはありませんが、せっかく交換したバッテリーでバッテリー上がりしているんでは交換した意味が無いし、判っているなら交換時に何故ケーブルを一緒に交換しなかったんでしょうか?お客様が余分にお金を払う事になってしまい一番の被害者です。

MY2006 ANH10W アルファード 点検





A様 アルファード定期点検御入庫ありがとうございました。御案内が遅くなり申し訳ありませんでした。

ブレーキ残量は前後共まだ大丈夫です。

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ブーツ類の破損も無し、エンジン、ミッションからのオイル漏れも無し

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エンジンオイルは交換して、エアエレメントは清掃して元に戻します。

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バッテリーも大丈夫

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タイヤは若干悩みましたが残量は未だ有るので、もう少し頑張ってもらう事にして、今回は御見積もりのご案内だけさせていただきました。

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ライト廻り点検するとハイマウントストップランプが切れているので交換しますが、外すのに結構コツが(汗)毎回ヒヤヒヤします。

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排気ガス測定してDTCチェックして終了です。ありがとうございました。