親戚のK叔父さんエブリィ車検御入庫ありがとうございました。
初回車検ですが8000キロに満たないので軽めでとのオーダー

DTCチェックはOK、リプロあるかと思いましたがありませんでした。

ブレーキも前後共残量OK、引き摺りも無し汚れもひどくないけど清掃して給油します。

ブレーキフルードもOK

エアコンフィルターとエアエレメントは清掃で対応！バッテリーはもう少し頑張ってもらいましょう！一年後には交換したほうが良いと思います。

ささっと済ませて、ヘッドライトにサイドスリップと排気ガス点検して軽の車検場へ！まだテスター屋さん出来ていないから軽はヘッドライト調整するのに神経質になりますが今回も無事合格！良かったです。K叔父さん一年点検もお待ちしています。

K様　エスティマ御入庫ありがとうございました。車検で御入庫です。10万キロ目前なのでタイミングベルト等の定期交換部品どうするか？御相談しながら作業です。

この車TRDのスーパーチャージャーが付いています！！しかしこのお陰でドタバタしてしまうのです。

思ったより劣化が進んでいる感じです。パワーステアリングホースからオイル漏れ
ホースのみ供給無しチューブと下部ホースのセットです。下部ホースからも滲みあるのでそれは良かったのですが…

ATFが滲んできています。ドレンコックガスケットからかATオイルパンからか？念の為ガスケット交換します。

ブーツ類の破損は無し

タペットカバーパッキンの漏れも無し

ウォーターポンプが少し怪しいけど今の所は大丈夫、冷却水量は極端に減っていないです。やるならタイミングベルトと一緒だけど今回やるとなるとソコソコ金額がかかります。

ベルトはOK

フロントパッドは悩んだけど年間走行距離からいってローテーションで対処、リヤは大丈夫！清掃して給油します。

御相談の結果タイミングベルトとウォーターポンプは一年後の12ヶ月点検での作業として先送りにして、オイル漏れ修理と車検の見積もりを御提案。御了承いただいて作業します。
アルミホイール用のハブリングが装着されていますが毎回腐食が凄いので今回はスレッドコンパウンド使います。

ATF抜いてガスケット交換してATF入れて、パワステフルード抜いてホース換えてと思いきや…なんか長さ足りない（汗）自分で品番調べたので一気に冷や汗が吹き出ます。

とにかくもう一度調べて間違いが無いこと確認して部品屋さんに問い合わせてみますが、やはり品番はコレしかないとの事…共販経由でモデリスタに問い合わせしてもらうも返事は週明けになってしまいK様には御迷惑をお掛けしてしまいました。申し訳ありませんでした。
結果延長用のホースを出してもらい何とか無事作業完了！
タイミングベルトとか他に特殊な物無いか確認しておきますので12ケ月点検よろしくお願いいたします。

先月でしたがスズキバレーノの内見会に行ってきました。

イグニス、スイフトより少し大きいBセグメントサイズ！排気量は1200ccと1000ccです。個人的には1000ccのターボが気になっていましたがGW明けに発売なので今回は無しです。
実車は結構大きく感じますが車重は900キロ台！！最近のスズキは登録車に力を入れてきています。生産工場がインドというのでどうなのか？と思って下周りとかもじっくり見ました。当たり前ですが特に不具合は無いです。湖西工場で点検していますし品質は大丈夫との説明でした。

シーリングが少し垂れてますが、まあコレくらいは大丈夫

10年前にインドのムンバイに行った際に、現地の知人に無理を言って現代ディーラーの工場を見学させてもらった事がありましたが、インドは人が多いので各種分担が行き渡っていて工場の整理整頓は完璧！ごみの分別は更に完璧！！で追い付かれるのも時間の問題かなぁ？と漠然と思っていましたが、この車を見てもっともっと勉強しないとマズイと改めて思い直しました。

Y防災様　キャラバン御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫です。

受け入れのDTCチェックは大丈夫でしたが右ヘッドライトがハイビームに切り替わらない…中華製HIDのようなので外して点検ですがバンパーグリルを外さないとバルブも交換できない（汗）

手でショック与えたりして一度動かすと動きますが、時間経つとまた動かなくなります。手でスライドさせた感じでは左右の差は感じられなかったし切り替えの作動音はするのですが引く力が弱っているみたいです。摺動部に給油してみたりしましたが変わらず…理由を御説明しハロゲンバルブに交換します。

ブレーキは前後共OK！清掃して給油します。

オイルエレメント品番分らなくなってしまい調べたり、ベルト交換でプーリーから音が出てたので金額調べたのですが

高いのでベアリングのみ交換

バッテリーは大丈夫です！

スロットル洗浄して、水温確認してからアイドリング回転確認して、ヘッドライト、サイドスリップ、排気ガス点検して受検して終了です。
HIDは御連絡したメーカーの物がCP高いと思います。よろしくお願いいたします。

Dフォト様　320i御入庫ありがとうございます。

リヤガラス上がらないで御入庫でした。レギュレーター不良でしたが翌日に車を使用したいとの事で急遽ガラスを上げて固定だけする事になりました。

ランチャンネルは掃除してドライタイプで給油して、レギュレーターのワイヤー絡んでいるのを解して上げて固定します。
後日改めて御入庫いただき無事交換終了いたしました。水漏れの御見積もりですがオイル漏れも同時に作業しないと駄目ですので両方併せて出しておりますのでよろしくお願いいたします。
御入庫ありがとうございました。

山仲間のY君、コルト御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫ですが最後になるので軽めでとのオーダーです。

受け入れのDTCチェックは大丈夫、ブレーキはフロントリヤとも残量OK！錆や引き摺り無し清掃して給油します。
下回り覗き込むとマフラーの錆が結構凄い（汗）冬山良く行くようになったからかなぁ？ステーの溶接部分の錆が凄く、ココが駄目なるとマフラー落ちるので掃除とういか錆落としします。

ソコソコの量が落ちてきました。

錆止め塗って


ドラムやらハブも錆落として給油しておきます。

エアエレメントとエアコンフィルターは清掃してプラグは10万キロだけどもう少し頑張ってもらって

ベルトは交換してくださいとの事だったので交換、スロットル汚れていたので掃除してピットワークのエンジンリフレッシュ処理

各種測定してライブデーターで水温やアイドリング回転数等確認して受検して終了です。ありがとうございました。
最近全然歩いてないから足を引っ張るかもしれないけど久しぶりに何処か登りに行こうね！

同級生のKちゃんウィングロードご入庫ありがとうございます。
車検で御入庫、前回車検を受けたGSから連絡が無かったので2月に車検が切れていました（汗）ので電話貰ったその日に即入庫

前回車検から1万キロ走っていないからぁ~安くしてぇ~との事ですが、嫌な予感するので記録簿を見るとエンジンオイルとフロントタイヤ2本しか交換していない(^ω^;
とりあえず点検してから見積もりたてて連絡するねーと話してお預かりします。

エンジンオイルは交換。

ATFも交換したほうが良さそう。

エアエレメント駄目だし。

ベルトガビガビ、プーリーさびさび

バッテリーはオッケー

下回りはタイロッドエンドブーツ破けている、オイル漏れなどは大丈夫

反対側にもクラックが、セットで交換した方が安心

エアコンフィルター詰まってる

ブレーキフルードは予防整備で交換

ブレーキは大丈夫だけど前回掃除して無い模様(^ω^;

前回に何も整備していないのでボリューム出ちゃったなぁと思いつつも見積もり作って連絡します。了承とって交換作業

エアエレメント交換

エアコンフィルター交換

ベルト
　
錆とベアリングのガタ有りなのでプーリー交換したいけど2個ともだしなぁ

とりあえずそのままとは行かないから

錆落として

ベアリング交換します。

タイロッドエンドブーツ交換する前にエンジンオイル抜いてと思ったら

ガスケットを何回使いまわしているんだか…ドレンコックガスケット交換するのに苦労するってゴリラのGSではエンジンオイル交換するのにドレンコックガスケット交換しないのか？そもそも在庫していなんでしょうか？

タイロッドエンドブーツ交換して

エンジンオイル、ATF交換して、最終DTCチェックして、ライトとサイドスリップに排気ガス点検して受検して終了です。

「いやぁー思ったよりお金かかっちゃったねぇー」とKちゃんに言うと「えっ！？前回もこのくらいだったよ！」との事…GSの車検どんだけなんだよと開いた口がふさがらなかったので忠告しようかと思っていたけど「洗車して綺麗にしてくれたんだ！ありがとう！又お願いするね」と言われたので、同級生だけどウルサイ中年と思われるのも嫌だし「何か有ったら連絡ちょうだい」で終りました。
ちゃんと整備して車検しているガソリンスタンドさんもあるかもしれませんが、何故かウチに入庫してくる車両はこういった車検を受けてきた車両が多いです。車検整備事業へはGSとしては新規参入だしCM流してれば広告代もかかるし回収大変なのは解りますが、どうなんでしょうかね？

ステップワゴン板金屋さんからの入庫です。
低速で音がする？ウォーターポンプではないか？車検は車検専門店で受けている車です。

試運転すると1.2速で音が出てシフトアップして3速以上なると音が出ません。シフトダウンでも1.2速のみ、ウォーターポンプではなくてA/T内部と説明して、予算的にも中古で対応してはとアドバイスする。車検専門店でやるのかと思いきやウチで対応する事に…年度末で忙しい時期に一般修理でリフトを潰したくなかったけど残業を更に増して対処。
前回車検のタイミングでATF交換していれば防げていたのかもしれないのに、何を交換しているのかと記録簿を見ると何も交換していない…ベルトからヒゲが出ていますけど。

専門店は車検を通すだけですかと少しイラッとしながら作業していると、先月車検入庫していただいたお客様から電話！！内容は↓

近所のガソリンスタンドにて店員が点検するといってエンジンルーム点検したら「冷却水が減っていて足らない、このままだとエンジンが焼きついて非常に危険な状態だ」と脅された。通常の車検では冷却水は交換もしくは点検しないのかと？お怒りというか凄い不安な御様子。「スーパーLLCで交換時期ではなかった。量の確認はラジエターキャップも開けて確認してリザーブタンクでも確認しています。」と御説明したが、それでも御不安な様子…もしかしてと思い御自宅に点検に伺いますと伝え、1リットルほどスーパーLLC持って御訪問して車を見せていただくと量もキッチリ入っている。冷間時なのでリザーブタンクのMAXとMINの中間あたりの量だった。冷却水は増減する事を説明してから又同じ事言われないようにMAXオーバーまでスーパーLLCを補充してきました。

かなりイラッとしてしまったので作業中の写真を撮るの忘れました。

ちゃんとしたCMを流しているGSで、ツナギを着た人に交換した方が（油外収益の為）良いと言われると一般の方は鵜呑みにします。そのツナギを着ている人がアルバイトの人なのか？資格があるのか？どんな人なのか？分らないけどCMと看板で信用してしまうんでしょうね…悲しいです。

板金屋さんからの入庫です。ユーザー車検で車検通していて右ヘッドライト右フォグランプ球切れベルト交換をスタンドで勧められての点検…

フルにスキャンすると時間かかりますので先にバッテリーチェックすると要充電…CTEKの充電器を繋げて電源供給モードでDTCチェックしますが、いつも使用している汎用機が上手く反応しない（汗）違う物に交代してDTCチェック！大量に出てきます。全て控えて一度消去して点検終了後にテスト走行した後にもう一度チェックします。
フォグランプバルブは下からヘッドライトバルブはD1Sですがサービスホールがあるのでバンパー外さなくても大丈夫と思っていたら、コンデンサのサイドからオイル漏れのような跡が、しかも下に垂れて来ている

ヘッドライトバルブは純正が非常に高かったので社外2個セットで交換します。

A/Tオイルクーラー付近なのでホースか？何か良くわからなかったので結局バンパー外します。

コンデンサーから？？ガスの圧力を測ってみるとゼロ、エアコン関係のDTCは入っていなかったしエンジンにもオーバーヒート関係は入っていなかった。念の為、先方に確認してもらうがオーバーヒートは無かったようなので一度ガス漏れ修理してから電動ファンと冷却系とエアコンの点検をする事にする。


去年エアコンガスクリーニング実施とラベル貼ってあるけど…というかありとあらゆる油脂類が交換済みとなっているが、デフオイルは交換していない様子！？何故だろうと調べると75W-140の全合成油が指定！！そりゃ持ってなければ勧めないよなと納得。ベルトを交換しないのも同じような理由だろうし…

ブレーキパッドは前後共大丈夫！

下回りはコンデンサー以外大丈夫と言いたかったのに


オイルパンドレンコックからオイル漏れ

緩んでないかと確かめてみましたがメチャクチャ固くしまっています。ガスケットが無いタイプなんだからオイル交換2.3回に1回ドレンコック換えれば良いのにと思いながら外してオイルパン見ると締め過ぎで段差が出来てます。外して修正しないと（汗）

ATFは新しいのですが、スラッジというか鉄粉というか汚れが混じって変な感じ、多分レベルゲージからの簡易的な交換のようだと思ってATのオイルパン見るとドレンが無いしオイルパン外した形跡がないのでストレーナーにオイルパンガスケットにコネクタースリーブも交換します。
案の定鉄粉ビッシリ

掃除してストレーナーも交換して何度か走行して入替えます。

エアエレメントとエアコンフィルターは10万キロ交換されて無いようなので交換

プラグも減っているので交換

スパークプラグはワイパーにモーターにカウルトップ外してサージタンク外さないと交換できません。

スロットルは割りと綺麗でしたが序に掃除

ベルトは距離的にもテンショナベアリングとアイドラベアリングをセットで交換

一通り作業が終って試運転前にライト廻り点検だけして交換していないライセンスランプバルブを交換しようとすると、外から外せない（涙）

あっちはナンバー外せるから良いのかもしれないが、コッチは封印があって外せないんだよと…

内張り外して交換して試運転します。電動ファンも正常に作動してオーバーヒートもなくエアコンガスの圧力も正常！何回か走ってATF抜いて補充してを繰り返してから。フルード量の調整して完了です。

自分の所で持っている売りたい物だけを売って、売りたくないと言うか？面倒でやりたくない物はやらないというGS商売は凄く羨ましいです。ガソリンスタンドで出来ないにしても外部発注で対応するとかさえしないんですねぇ。

忙しい時期にこの手の類が多かったのでカテゴリー追加してしまいました（笑）

S様　ご入庫ありがとうございます。
エブリィのアイドリング不調エンジン振動大きい、燃費悪いです。

乗るとすぐに判ります。一発死んでいます。燃費悪いも気になるので先にDTCチェックとライブデーター点検します。

燃費はやっぱりアソコでした。コイル点検して

全て純正で注文して交換して冷却水のエア抜きしてライブデーターで水温とアイドリング確認して無事終了です。ありがとうございました。