毎日暑いです。工場の中は冷房装置は無しで扇風機のみです。毎日ぐったりしてしまいます。

なので休日は川の中へ
山梨の西沢渓谷のちょっと奥です！

涼しいですてか寒いくらいです（笑）

ちゃぷちゃぷ

どこいくんだって感じです。

コチラは北アルプス！標高が高いから涼しいのですが日焼けと虫刺されが凄かった（汗）

明神岳

前穂の北尾根

これから登る東稜

東稜登り終わってバンザイ

しかし未だ主稜の2峰が残っている（笑）

終わって下山路を眺めて上高地まで遠いなと…

AONM様　この度は新車お買い上げありがとうございました。納める前に

ナビと

ドライブレコーダー前後の装着に

コーティングを実施です

納車が押してしまい遅くなって申し訳ありませんでした。末永く乗ってください。

TNK様　ご入庫ありがとうございました。

オイル漏れは左バンク後端部ヘッドガスケット付近より、それとオイル消費大でシリンダーヘッド下ろしてステムシール交換します。
当初は車上でとか思っていましたが…。

修理書確認して良かったミッションとメンバーと一緒にエンジンごと降ろさないと駄目でした（笑）

これってミッション降ろす時も一緒に降ろしちゃった方が楽なんじゃないか？？

今年は頻繁にエンジンスタンド活躍します。

30万キロ弱走っているのでゴムやホース類にプラスチック類も硬くなっているのでホース類は追加で交換になる場合が多いです。

トヨタはリペアコネクタすぐ手に入るから気が楽です。

エンジン内部は思ったより綺麗！！！

しかしＯリングの類は硬化してカチカチです（汗）

フルードガスケット剥がすの大変なんですよねぇ。

ヘッド外すとどうか？

それなりですね（汗）それでもインジェクタークリーナとかケミカル関係の効果が解ったのは副産物です。RECSの類は効果あるけど上手く届かせないとです。

一番酷かったのはコイツでした。

他はそれほど酷くはありませんでしたが、剥がれた跡があったのはケミカルのお陰ではないか？とココの気筒は届きにくかったというよりオイル吸ってたと思われます。

掃除して組み付けてミッションと合体させてメンバーごと、載せてと…休み前で忙しくて写真取る暇がありませんでした。申し訳ありません。

長期のご入庫ありがとうございました。バルブ周りと燃焼室まわりのカーボンは落としたのでレスポンス良くなれば嬉しいです。

HRT様　車検ご入庫ありがとうございました。

中古でご購入後、初めての車検でご入庫です。記録簿調べるとタイミングベルト交換の記録は無し、国産であれば全然気にしない距離ですがイタ車ですしウォーターポンプのインペラもプラのままだと不安ですので、他にも修理項目ありましたが、ご提案してご了承いただき交換しました。

ベルトレイアウト忘れると洒落にならんからと写真撮っていたら、あららCVビット必要だ（汗）手配しないと

なんとか間に合いそうなんで作業進めます。

合いマークとか無いのでタイミングツール必要になるんですよね…

カム側は外すとガスケットも必要になるし…

お金かかります（汗）

ウォーターポンプは？漏れはありませんでしたが

やはりプラスチックのインペラでした。

エアコンの効きが変なのと外気温の表示が狂っていたのはコレのせいです。

これだけで出ないのでドアミラーassyで交換になってしまうのが切ない

中古も考えましたが余りにも多い故障なので新品で対応いたしました。帰省に間に合って良かったです。トランクルームの件は仕切り直しさせてください。ありがとうございました。

HSGW様　ご入庫ありがとうございました。

再加速時に左リヤから音がするという現象です。ロードテストしてみるとシフトダウンして再加速するとカンっていう
打撃音がします。何となくアソコかなという感触はありましたが念の為、音源を探ってみて増し締めして確認すると
やはりハブとドライブシャフトの嵌合部あたりから音が出ていました（汗）

ロックナットはカシメてあるのですが若干緩み方向に回っていました。前回も有ったとのことですし、スプライン部分の嵌合が摩耗しているのかガタが有ったので、ご相談すると部品があるうちに交換してくださいとの事、確かに部品供給が心配になってくる車齢ではあります、長く乗るのであれば部品があるうちにという判断はベストだと思います。

ドライブシャフトはアウトボード側のスプラインに問題があるのでアウトボード側を交換、ハブとハブ脱着するとベアリング破損するのでベアリングも交換しました。

ハブをプレスで圧入して

スプライン部分には高いので使うの躊躇する（笑）極圧耐性グリス塗布して組んであります。

組み付けて、試運転して音が出なくなった事を確認して終了です。ありがとうございました。