Ｂ！度々のご入庫ありがとうございます。
ようやく懸案のミッションに手がつけられます。
早速おろして分解
部品の確認に手間取ります。
以前に割った後があり？？スプラインはグリスでベトベト
どこまでやっているのかが不明で少し嫌な予感
ギヤ外してシンクロとスプリング調べると交換した形跡無し(なぜここまでやって交換していないのか？？）
どうもカウンターギヤが外せなくて止めたようですが…
今回は各ギヤのシンクロとスプリングにベアリングと各シール、スナップリング等ギヤ以外はほぼ交換しています。
写真載せようか迷ったのですが、WEBの写真だと解り難いし、交換した部品の実物を見てもらった方が良いと思うので休み明けの土曜日に時間があれば寄って下さい！！
シフトの入りはバッチリだと思います(^ω^)ただ乱暴に扱うとヘタリ早いから気をつけてね！！
一ヶ月経ったらミッションオイル交換しましょう！
Ｄフォト様 ご入庫ありがとうございました。色々とボリュームでてしまいました。
オイル漏れの一部はココ
バキュームポンプです。リペアキットで対処
水漏れはコチラと
コチラと
サーモスタットからでした。
ホースもオイル付いて怪しいのは交換してます。
距離的にプラグ交換
コイルは2本旧いままですので（汗）
スロットルボディは清掃します。
ＡＴＦ交換するのでストレーナー一体のオイルパンとスリーブも交換
鉄粉ビッチリ
エアエレメントは清掃で
カウルトップ外したので葉っぱやらゴミを掃除して
コチラも洗ってから組み付け
ワイパーブレード左右交換して！
ＡＴＦの調整してオイル漏れ水漏れ確認して受検して終了です。
ご入庫ありがとうございました。お時間かかって申し訳ありませんでした。
クライミング仲間のＯ！
フィットご入庫ありがとうございました。車検切れと大慌ていたけど結局定期点検切れでした（笑）
管理車両であれば確認できてたんだけど確認不足のまま預かってしまし申し訳ありませんでした。
岩場行くから下回りはぶつけるよネ（汗）
ブレーキ残量はＯＫ
ハブの錆凄いから落として処理
結構たいへんでした（汗）
ベルトは鳴いてたし髭も出ているので交換
プラグも電極摩耗しているので8本交換
距離的にエアエレメントも交換
ライト周り点検してアンダーカバー治して装着して終了！！
ビールありがとうございました。気を使ってもらって却って申し訳ないです。
来年はウチから、ちゃんと案内しますので大丈夫です！！
K様、車検ご入庫ありがとうございました。
初入庫なので良く診ないとです。
結構拾っているので、全て控えて一旦リセット
右テールライト関係が全滅との事でしたので先に点検
焦げて端子が無くなっている…
ディーラーでランプ内の基板修理してもらったとの事だけどコレだろうか？？
修理も何とか可能だけど、ヤフオクに結構出品されているので、お客様で落札してもらいコチラに送ってもらう段取りを組んで他の作業へ
パッド残量は前、後ろとも大丈夫！！
キャリパーに給油します。
リヤはブーツ切れているけどサビ付き無しなので予算都合上給油して様子見
緩いの入れた後に硬めのグリス入れてます。
スタビリンクのブーツがダメ
ベルトは前回交換からそれほど距離いってないのですがクラックがあるので交換
プーリーは大丈夫そうなんですが…経過観察で
この辺は次回の課題です。
プラグは純正で交換
ラジエターキャップの交換します。
エアエレメントとポーレンフィルターも詰まっていったので交換します。
ご依頼事項のＡＴＦ交換
純正ＡＴＦは着色されていないのでしょうけど、この色見ると(汗）
油温合わせて調整します。
届いたテールレンズ付けてハブ処理してタイヤ付けます。
ロードテストしてＡＴのシフトアップとダウン確認して、各種測定して受検して終了です。ナビが挙動不審だったので少し心配です。
キーロック載せ忘れてしまい申し訳ありませんでした。ご入庫ありがとうございました。
Ｏ様 車検ご入庫ありがとうございます。
ヘッドライトは磨いて頑張ってもらいます。
二年間無交換でしたので、無料の洗浄剤で（残り僅かですので無くなり次第終了です。)
エンジンオイルは洗浄してから交換
距離は乗っていないのでブレーキの残量はタップリですが固着が怖いです。
前も後ろ、ちゃんと給油しています。
エアエレメントは、もう少し頑張ってもらって
プラグは電極摩耗してきているので交換します。
距離伸びない車だからこそ、インジェクタークリーナー注入して
各種測定して、受検して終了です。
ご入庫ありがとうございました。ヘッドライトは駐車の向き考えると劣化防げますので工夫してみて下さい！
A様、車検ご入庫ありがとうございました。ご案内が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
オイル漏れなどは無しです。
フロントブレーキパッドもまだまだ大丈夫！
ブーツ類もＯＫ！！
各部に給油します。
後ろもＯＫ
しかしウォターポンプから水漏れが…。
ATFもそろそろ交換時期ですのでお見積作成してご相談してから作業です。
バッテリーはスタンドで交換しているけどボルトが斜めっていてターミナルも奥まで入っていないので付け直し
自分も気をつけないと(汗)
ブレーキフルード交換して
ハブ周り処理して
インジェクタークリーナー添加して
各種測定して受検して終了です。ご入庫ありがとうございました。
T様より、譲って頂いていたA210Lですが、修理してから考えようと思いたち、取り敢えず修理にかかりました。
やはり追加での作業はそれなりに出ました。ウォーターポンプは滲みがあったので交換、ポンプ裏側のプラスチックで出来たパイプも不安ですので交換
エンジンぶら下げる為に、ハイテン鋼のボルトとステンレスのカラー購入しました。
その他写真が配線配管ばかりであまりにも面白くないのでこの辺で止めておきます（笑）
A/Tの件もあるので、解る人が居ればと思っていたところ、見かけたお客様が一目惚れしたようですので理由を話して、車検代と今回の作業工賃と部品代と経費でご購入していただきました。
T様。アッという間に嫁がれてしまい、感慨にふける暇が無かったです。
同業者からの入庫です。オートマチックフルード交換できないから交換とVSCランプ点灯、エンジンチェックランプ点灯
動かしてみるとシフトチェンジでタイムラグがあるのとリバースでショックが少々、15万キロ近くATF交換してない車両
そりゃ、やりたくないよなと（笑）
DTC調べると、ん？そこか？？
ATFの劣化の可能性もあるので先ずは交換してから考えようかと思いましたが、二度手間になるからと在庫を調べるもメーカー在庫無しなので先に交換してみることにしました。
トヨタのオーバーフローで調整するタイプですと、ウチでは最低でもオイルパン外します。ストレーナーが出れば交換しますので、ガソリンスタンドとかより高くなります。
マグネットには鉄粉が沢山
結構臭いがしたので相当劣化していたと思います。これを除いて3回抜いて入替えましたが、まだ汚れていました。
取り敢えずリセットして走行してライブデーターみて異常無し、DTCも検出無しでした。先方の予定もありますので説明して納車します。
またしても同級生のYっくり！ご入庫ありがとうございました。
しかも前職は近所で同業だったよね（笑）
フロントブレーキはオッケー！
だけど後ろから漏っている
左ドライブシャフトのインナーブーツ破れているからドライブシャフト外してオーバーホールします。
綺麗になったらドライコートしてからグリス注入
組み付け
バンドが硬い（汗）
CVTフルードは前回車検で交換しているので大丈夫！
ごめんなさい！
ココからの写真をデーター転送し終わったと思い込んで削除してしまってました。
ので此処までです。
アッパーホースは、加圧しても漏って来なかったので現状のままにしてあります。ダメなら言って下さい直ぐに交換します。サポートロッドのクランプ壊れていたので交換しました。
ご入庫ありがとうございました。
同級生のMちゃん！車検ご入庫ありがとうございました。
距離は走っていないけど…リヤのホイールシリンダから漏れている…。オーバーホールしてカップキット交換で対応します。
シリンダーは磨いて
組み付けます。
フロントは大丈夫給油して組み付けます。
ドライブシャフトブーツにスタビのサイドリンクも大丈夫
がタイロッドのエンドブーツにクラックが発生してたのでブーツ交換で対処
タイヤは、まだいける！
エンジンオイルは交換時期なので交換
ベルトにテンショナ、ベアリングは大丈夫
オイル漏れも無し
プラグは交換してイリジウムに
年数経っているので、燃料系統の洗浄剤入れて
ブレーキフルード入れてエア抜きして、タイヤ付けて各種測定して、受検して終了です。
ありがとうございました。
フォードのインナーハンドルのピンはもう少し捜してみます。