あってはいけないことですが、修理したのに治らずということがあったりもします。本当に冷や汗モノで原因が確認できるまでは頭の中がグルグルモヤモヤしっぱなしです。

エンジンの前側からのオイル漏れを修理したのですが、またオイル漏れてきたとご連絡が…漏れを治すと他の所から漏れる事もあるのですが、確認すると修理した同じ所からオイルが漏れている（汗）シールを入れ損なったか傷をつけたのか？外して見ても損傷は見当たりません。であればクランクプーリーが摩耗していたのかと観察してみますが、前回も確認してましたし目立った傷も無し、念の為オイルシールとの接触面の外径を計測して控える。もう一度部品頼んで、来たオイルシールと漏れてしまったオイルシールをジッと見て比較していたら写真では見難いのですが、シールに刻印されている外径・内径を表示する数値が違う？？外径は同じですが内径が2mmほど狭くなっています。発注元に訪ねましたが部品番号は同じです。想像でしかありませんが、交換しても治らないとかクレームがあって仕様変更したのでは無いでしょうか？新品部品も当てにならない時があります(T_T)ご迷惑おかけして申し訳有りませんでした。

SSK様　車検御入庫ありがとうございました。

結構キテマス｡｡｡A/TでもDCTでもCVTでもフルードの交換は必要です。ジャダーやショックなどの不具合が出る前に交換おすすめします。

マグネットも掃除して

フィルター交換してます。

エアコンフィルターもかなりキテマス。もちろん交換

ボールジョイントのブーツだけにしようか？悩みましたが、まだまだ乗るとの事でしたので、どうせならロアアームブッシュだけで部品出ないロアアーム毎、左右交換しました。

キコキコ音も消えて、かなりスッキリ

ドライブシャフトのインナーブーツからグリスがジンワリ出てましたがバンド締め直して様子見にしてあります。

御入庫ありがとうございました。

車屋あるあるで、もう一台同じような症状でコチラもロアアームブッシュとロアアーム交換

ブッシュだけ交換できれば良いのですが、このへんは外車を見習って欲しい所です。

軽自動車は普通車より常用するエンジン回転数が高くなりますので、普通車よりコマ目なオイル交換が必要です。
劣化してスラッジが溜まるだけでなく、スラッジの影響で流れが悪くなったり、熱が冷めにくくなり、ゴムシール類も硬化しやすくなります。結果オイル漏れたり、最悪は漏れを修理して漏れが無くなっても、エンジン内部の摩耗が進んで、燃焼室にオイルが入り、オイルが減るという事になりますのでご注意を！！

イグニス純正ナビの無料アップデートがユーザー様で出来ず、持ってきてもらうがコチラでも出来ず（汗）スズキに問い合わせてもダメ。ナビメーカーに問い合わせてみるもSDカード、ライター、PCを変えて見て下さいと、素っ気無い回答、やってはみるが結果同じで再度問い合わせしてみるが、無料アップデート分の為か、同回答しか無し…有料版にしろと言うことなんでしょうか

アルトのリコール
Sのマークの看板上げてますが、リコールの部品は在庫しておりません（汗）というか通常ディーラー営業所も在庫していないので御入庫の際は、まずご連絡下さい。リコール対象でない場合もありますので！

スタッドレスタイヤの履き替えで見つけてしまった（汗）釘がブッスリ…まだ新しいしショックでしょうが、こればかりは運と言うか、何と言うか、まだまだ使えるので内貼りで修理しておきました。

同級生のＦ　車検御入庫ありがとうございました。

DTCは特に無し

バッテリーはダメだったのでバックアップ取って交換


交換しただけではダメなので面倒でも交換した事を車に認識させないとです。

下回りは距離伸びていないのもあって綺麗

ラジエター・水回りもまだ行けそうですが、年式的にもソロソロ来るので｡｡｡

ブレーキは清掃

エアコンフィルターは交換

今回はこんな感じで。
次回はATFとストレーナーやら色々とボリューム出てしまうと思いますので、徐々にやるか点検・車検で一気にやるか相談しましょう！

追加で同級生シリーズ
Ｏのラクティス、シフト切替時のショックはマウントでなくてソレノイドの固着でした。部品が出ないのがもどかしい、海外で探してみますが…

MG様　車検御入庫ありがとうございました。

補機バッテリーのSOC下がっていたので充電してあります。

補機バッテリー駄目になってくるとイグニッション切れないとか（汗）変な症状が出てきたりするので要注意です。
スタビライザーのサイドリンクのブーツが駄目でした。

ブリだープラグのキャップが無くなっていたので装着

エアエレメントとエアコンフィルターも交換しています。

ブレーキは残量たっぷりでしたので掃除して給油してあります。ありがとうございました。

こちらは　KTG　様　
車検御入庫ありがとうございました。

冷間時にハンチングするとの事、DTCは無し、ライブデーターでスロットル開度点検してから清掃

数値良くなったのを確認して一旦冷やしてから再確認、ハンチングしなくなりました。インジェクタークリーナー投入して終了
ありがとうございました。

こっちは付き合いのある業者さんからエンジン不調でコイルっぽい？コイル入れ替えてみたけど解らないので見てくれとの事、IGコイルとインジェクターのダブルでした。

エンジン異音で御入庫です。オルタネーターかと思いましたが、テンショナのヘタリでした。距離的にウォーターポンプも一緒にと言うことで交換

エブリィのエンジンかからないは、症状がなかなか出ないので、良く良く聞くとスターター？な感じでしたが、！と思いスターター外してリングギアとピニオンギア確認すると

やはりギアが潰れている…今回は予算的に見送りということで。

エンジン回っている時にスターター回しちゃうと、こうなっちゃいますので気をつけてください！！

アウトバックドライブシャフトブーツの交換だったがスピードセンサーの取り付けボルトが折れるTIGで溶接して外そうと試みるが駄目でした（汗）
古典的にドリルで穴開けて大きくしていき最後はタップで修正

別の車ですがこれだけ目詰まりすればオーバーヒートするよな（大汗）

O様　車検御入庫ありがとうございました。

エアエレメントは清掃エアコンフィルターは交換済でしたのでそのまま

ブレーキは清掃して給油しています。

下回りも漏れや破損はありません

が

ちょっと懸念材料が｡｡｡
ガルバニック腐食を起こしているようで外れません。モニターは出来ているので今回はそのままにしております。

ST様　アーバンギア12ヶ月点検御入庫ありがとうございました。

まだ納めて一年なので特に不具合は無く

エンジンオイルとオイルエレメントは交換しています。

バッテリーもまだ元気ですが、ISS結構バッテリーに負担かかりますので気をつけて下さい。

エアエレメントは清掃

ハブ周りにはワックス塗布しときました。

そして長らくお待たせしてしまった。ジムニーが漸く納車です。長かった（汗）

HSG様
可愛がってあげてください！！

ボルボV40　車検でご入庫でした。

一過性の物と、恐らく電圧下がった時の物で、大量にエラーコード入っていましたが深刻な物は無かったので一安心

エアコンフィルターは交換

もう少し行けるかと思いましたがエアエレメントも交換

プラグはまだまだいけます。

DCTオイルフィルターはオイルと一緒に交換。結構汚れていました。良いタイミングだと思います。

ガスケットないタイプだからトルク管理慎重に

ブレーキ後ろはたっぷりあります。

緩み止め塗布してボルト再使用しています。

前は悩みましたが、今まで通りの年間走行距離なら行けそうなので続投しています。
掃除して給油してブレーキフルード交換しています。
ご入庫ありがとうございました。トランクにあった廃棄バッテリーは処分してあります。

左前からカタカタ音がするので見て欲しい、知人に見てもらったらスタビライザーと言われた。との事でしたが、ショックからオイル漏れてスカスカになってしまった為でした。

両方いっぺんにやると高額になるので今回は音の出ている左側のみで右側は次回に持ち越しです。

e-powerのエアコン効かない、修理書で調べると非常に嫌なDTCが出ていて冷や汗が…