ちょっと酷すぎると思ったので…
ハイラックスのオイル漏れ点検していたらエレメントのケース辺りからの漏れが酷いのでアンダーカバーを外したら何故か？？Ｏリングが…

エレメントケースを見るとちょうどその辺りから漏れている

オイル排出用のプラグを外すとあるべきＯリングが無い！落ちていたのがそうなんでしょうけど…Ｏリング無ければ漏れるよなぁ

そして2000キロ前にエンジンオイル、オイルエレメント交換済みフラッシング済みの例のＧＳのステッカーが…エレメント頼めば普通に2個Ｏリングは付いてきます。

だとするとエレメントは交換されていなかったのか？エレメント交換したけど、そこのＯリング付けるのを忘れて取り付けしたのか？作業者ではないので解りませんが、お客様が一番の被害者です。

クライミング仲間のUさん　御入庫ありがとうございます。
普段は2輪車受け付けないのですが、お時間いただける場合と部品入手に時間かからなければ等の条件が合えばお引き受けします。

2年ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からなかった、自分でオイル交換してガソリン入替えてキャブレター清掃してエンジン掛かったけどアイドリングしない修理です。

燃料が濃そうな感じですがオーバーフローしている感じでは無いです。プラグはカブリはしていないがかなり黒い、んー悩んでも仕方無い早速キャブ外します（笑）

何故か水が出てくる？？取り合えずバラして超音波洗浄

水分拭き取り乾燥させて組み付け

フロートも浮いていたしニードルも大丈夫

ジェット類も詰まりなかったしサクサク組み付けます。

組み付けてアイドリング調整してと基準値幾つだ？と調べると1500rpm　そこに合わせて調整して終了　
翌朝に冷間始動時の点検して終了です。

ありがとうございました。長明寺の桜餅美味しかったです。

M様　インプレッサ御入庫ありがとうございました。

新車6ヵ月点検で御入庫です。

新車の無料点検は主に各油脂類の漏れと量の点検になります。
エンジンオイルは前回交換したので綺麗です。

下回りから漏れの点検
ブレーキフルードは大丈夫

デファレンシャルオイルも大丈夫

ATF、エンジンオイルも大丈夫！！

冷却水も大丈夫です。

空気圧チェックしてハブナット増し締めして記録簿記入して終了です。

DTCチェックしましたが不具合は入力されていませんでした。マフラーからの水はアイドリングストップ車ですと頻繁にエンジンが止まる為、マフラーの温度が上がり難いので水蒸気になりにくく水が出やすい状態です。前の車に比べると水が多いと感じるかもしれませんが異常ではありませんので安心して下さい。スイカ美味しかったですこの時期に食べられるとは思っていませんでした！！
ありがとうございました。

Kコーポレーション様　ハイエース御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫ですが17万キロに届きそうなので点検修理箇所も多くなりそうです（汗）

DTCは大丈夫！ブレーキは前後共残量OK！引き摺りもありません清掃して給油します。

足回りのブーツ類の破損も無し


が！フロントタイヤの内側に釘が…
抜こうとするとシューという音がするので内部に貫通しています。トレッド面なら修理可能ですがサイドでは修理不能なので交換になってしまいます。スペアと入替えてと思ってスペア外すと空気圧ゼロ溝もゼロ（汗）

悩むのは、先に一通り点検してからと思い直して点検続行！オイル漏れは無しターボからも大丈夫！

しかし水漏れが…ウォーターポンプからです。出来れば来年辺りにタイミングベルトと一緒にと思っていましたが、これだけ漏れているんでは今やらないとです。

バッテリーは大丈夫！だけど＋ターミナルのカバーが避けられている？？ウチで販売したバッテリーではないし何処かで交換したんだろうとテスターかけようとしてターミナル見ると


明らかにショートさせてスパークしちゃった跡…
性能には影響ないかもしれませんが、取り付けの際にやってしまったなら＋ターミナルのカバーの意味が分るだろうに何故カバーしないんだろうと…
バッテリー自体は大丈夫でした。

部品の絡みもあるので社長にお電話して御報告、諸々の交換の御了承取ってから作業開始です。

エンジンオイルは交換

リヤデファレンシャルオイルは交換時期なので交換

二回目なので鉄粉の量は少なめ

掃除してガスケット変えて締め付けてオイル注入

ATFは15.5万キロでGSさんで交換済みなので今回は点検のみ、フューエルフィルターはインジェクターの保護の為にも早めに交換


かなり汚れています。これでも前回交換から7万キロ未満で交換です。ケース内部も汚れが酷いので

掃除して組み付け

スペアは中古で右フロントタイヤの溝が結構残っているので左は新品で交換

バルブは換えます。

去年は付いていたキャップが今年は全数無くなっている？？

在庫の中古ですがサービスで4本とも取り付け

バランス取って終了

ウォーターポンプ交換です。

コンプレッサーは配管切らないでずらして

何とか交換して掃除


テンショナベアリングにガタが有り音が出ています。アイドラはガタあったので手配済みなのですが、ここはASSY供給しかなくて高価です。何か合うベアリング無いか？探したのですがインナーレースが特殊で径に合う物がありませんでした。結局国産の社外優良パーツで対応しました。

アイドラは交換

アイドラはベアリングのみ交換できるのでプーリーの状態が良いヤツを何処かで手に入れればベアリング入替えて再生品として在庫できるなぁと考えています。

ウォーターポンプ交換時は冷却水10リットル以上入ります。交換時期だったので良かったです。
エア抜きしてライブデーターで水温にアイドリング確認して各インジェクターの噴射補正率比較すると若干バラツキあったのでインジェクタークリーナー投入します。

あとはライト測ってサイドスリップ点検してセンター調整して受検して終了です。ありがとうございました。
完成時間遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

T様　アルファードご入庫ありがとうございます。
シーズンチェックで御入庫でした。

６ヵ月ごとに御入庫いただけるので整備の計画が立てやすくて助かります。理由は

この頃は半年毎の交換なんですよね、最近はロングドレーンで交換距離が伸びていますがチョイ乗りが多い方は小まめに換えた方が良いです。

今回はタイヤは外さないで空気圧の調整とエンジン周りの点検、エアエレメントは清掃でバッテリーは大丈夫！DTCもOK！不安点だったスターターやオルタネーターは交換済みなので安心
です。流石に14万キロ走破しているのでスロットルも汚れています。
のでピットワークのエンジンリフレッシュ処理に

インジェクタークリーナーのF-zero（ワコーズ製フューエルワン日産向けOEM）を投入

エンジン内部綺麗になって、もっと長持ちしてくれれば嬉しいです。
T様次回は10月の御入庫お待ちしております。

親戚のK叔父さんエブリィ車検御入庫ありがとうございました。
初回車検ですが8000キロに満たないので軽めでとのオーダー

DTCチェックはOK、リプロあるかと思いましたがありませんでした。

ブレーキも前後共残量OK、引き摺りも無し汚れもひどくないけど清掃して給油します。

ブレーキフルードもOK

エアコンフィルターとエアエレメントは清掃で対応！バッテリーはもう少し頑張ってもらいましょう！一年後には交換したほうが良いと思います。

ささっと済ませて、ヘッドライトにサイドスリップと排気ガス点検して軽の車検場へ！まだテスター屋さん出来ていないから軽はヘッドライト調整するのに神経質になりますが今回も無事合格！良かったです。K叔父さん一年点検もお待ちしています。

K様　エスティマ御入庫ありがとうございました。車検で御入庫です。10万キロ目前なのでタイミングベルト等の定期交換部品どうするか？御相談しながら作業です。

この車TRDのスーパーチャージャーが付いています！！しかしこのお陰でドタバタしてしまうのです。

思ったより劣化が進んでいる感じです。パワーステアリングホースからオイル漏れ
ホースのみ供給無しチューブと下部ホースのセットです。下部ホースからも滲みあるのでそれは良かったのですが…

ATFが滲んできています。ドレンコックガスケットからかATオイルパンからか？念の為ガスケット交換します。

ブーツ類の破損は無し

タペットカバーパッキンの漏れも無し

ウォーターポンプが少し怪しいけど今の所は大丈夫、冷却水量は極端に減っていないです。やるならタイミングベルトと一緒だけど今回やるとなるとソコソコ金額がかかります。

ベルトはOK

フロントパッドは悩んだけど年間走行距離からいってローテーションで対処、リヤは大丈夫！清掃して給油します。

御相談の結果タイミングベルトとウォーターポンプは一年後の12ヶ月点検での作業として先送りにして、オイル漏れ修理と車検の見積もりを御提案。御了承いただいて作業します。
アルミホイール用のハブリングが装着されていますが毎回腐食が凄いので今回はスレッドコンパウンド使います。

ATF抜いてガスケット交換してATF入れて、パワステフルード抜いてホース換えてと思いきや…なんか長さ足りない（汗）自分で品番調べたので一気に冷や汗が吹き出ます。

とにかくもう一度調べて間違いが無いこと確認して部品屋さんに問い合わせてみますが、やはり品番はコレしかないとの事…共販経由でモデリスタに問い合わせしてもらうも返事は週明けになってしまいK様には御迷惑をお掛けしてしまいました。申し訳ありませんでした。
結果延長用のホースを出してもらい何とか無事作業完了！
タイミングベルトとか他に特殊な物無いか確認しておきますので12ケ月点検よろしくお願いいたします。

先月でしたがスズキバレーノの内見会に行ってきました。

イグニス、スイフトより少し大きいBセグメントサイズ！排気量は1200ccと1000ccです。個人的には1000ccのターボが気になっていましたがGW明けに発売なので今回は無しです。
実車は結構大きく感じますが車重は900キロ台！！最近のスズキは登録車に力を入れてきています。生産工場がインドというのでどうなのか？と思って下周りとかもじっくり見ました。当たり前ですが特に不具合は無いです。湖西工場で点検していますし品質は大丈夫との説明でした。

シーリングが少し垂れてますが、まあコレくらいは大丈夫

10年前にインドのムンバイに行った際に、現地の知人に無理を言って現代ディーラーの工場を見学させてもらった事がありましたが、インドは人が多いので各種分担が行き渡っていて工場の整理整頓は完璧！ごみの分別は更に完璧！！で追い付かれるのも時間の問題かなぁ？と漠然と思っていましたが、この車を見てもっともっと勉強しないとマズイと改めて思い直しました。

Y防災様　キャラバン御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫です。

受け入れのDTCチェックは大丈夫でしたが右ヘッドライトがハイビームに切り替わらない…中華製HIDのようなので外して点検ですがバンパーグリルを外さないとバルブも交換できない（汗）

手でショック与えたりして一度動かすと動きますが、時間経つとまた動かなくなります。手でスライドさせた感じでは左右の差は感じられなかったし切り替えの作動音はするのですが引く力が弱っているみたいです。摺動部に給油してみたりしましたが変わらず…理由を御説明しハロゲンバルブに交換します。

ブレーキは前後共OK！清掃して給油します。

オイルエレメント品番分らなくなってしまい調べたり、ベルト交換でプーリーから音が出てたので金額調べたのですが

高いのでベアリングのみ交換

バッテリーは大丈夫です！

スロットル洗浄して、水温確認してからアイドリング回転確認して、ヘッドライト、サイドスリップ、排気ガス点検して受検して終了です。
HIDは御連絡したメーカーの物がCP高いと思います。よろしくお願いいたします。

Dフォト様　320i御入庫ありがとうございます。

リヤガラス上がらないで御入庫でした。レギュレーター不良でしたが翌日に車を使用したいとの事で急遽ガラスを上げて固定だけする事になりました。

ランチャンネルは掃除してドライタイプで給油して、レギュレーターのワイヤー絡んでいるのを解して上げて固定します。
後日改めて御入庫いただき無事交換終了いたしました。水漏れの御見積もりですがオイル漏れも同時に作業しないと駄目ですので両方併せて出しておりますのでよろしくお願いいたします。
御入庫ありがとうございました。