山仲間のY君、コルト御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫ですが最後になるので軽めでとのオーダーです。

受け入れのDTCチェックは大丈夫、ブレーキはフロントリヤとも残量OK！錆や引き摺り無し清掃して給油します。
下回り覗き込むとマフラーの錆が結構凄い（汗）冬山良く行くようになったからかなぁ？ステーの溶接部分の錆が凄く、ココが駄目なるとマフラー落ちるので掃除とういか錆落としします。

ソコソコの量が落ちてきました。

錆止め塗って


ドラムやらハブも錆落として給油しておきます。

エアエレメントとエアコンフィルターは清掃してプラグは10万キロだけどもう少し頑張ってもらって

ベルトは交換してくださいとの事だったので交換、スロットル汚れていたので掃除してピットワークのエンジンリフレッシュ処理

各種測定してライブデーターで水温やアイドリング回転数等確認して受検して終了です。ありがとうございました。
最近全然歩いてないから足を引っ張るかもしれないけど久しぶりに何処か登りに行こうね！

同級生のKちゃんウィングロードご入庫ありがとうございます。
車検で御入庫、前回車検を受けたGSから連絡が無かったので2月に車検が切れていました（汗）ので電話貰ったその日に即入庫

前回車検から1万キロ走っていないからぁ~安くしてぇ~との事ですが、嫌な予感するので記録簿を見るとエンジンオイルとフロントタイヤ2本しか交換していない(^ω^;
とりあえず点検してから見積もりたてて連絡するねーと話してお預かりします。

エンジンオイルは交換。

ATFも交換したほうが良さそう。

エアエレメント駄目だし。

ベルトガビガビ、プーリーさびさび

バッテリーはオッケー

下回りはタイロッドエンドブーツ破けている、オイル漏れなどは大丈夫

反対側にもクラックが、セットで交換した方が安心

エアコンフィルター詰まってる

ブレーキフルードは予防整備で交換

ブレーキは大丈夫だけど前回掃除して無い模様(^ω^;

前回に何も整備していないのでボリューム出ちゃったなぁと思いつつも見積もり作って連絡します。了承とって交換作業

エアエレメント交換

エアコンフィルター交換

ベルト
　
錆とベアリングのガタ有りなのでプーリー交換したいけど2個ともだしなぁ

とりあえずそのままとは行かないから

錆落として

ベアリング交換します。

タイロッドエンドブーツ交換する前にエンジンオイル抜いてと思ったら

ガスケットを何回使いまわしているんだか…ドレンコックガスケット交換するのに苦労するってゴリラのGSではエンジンオイル交換するのにドレンコックガスケット交換しないのか？そもそも在庫していなんでしょうか？

タイロッドエンドブーツ交換して

エンジンオイル、ATF交換して、最終DTCチェックして、ライトとサイドスリップに排気ガス点検して受検して終了です。

「いやぁー思ったよりお金かかっちゃったねぇー」とKちゃんに言うと「えっ！？前回もこのくらいだったよ！」との事…GSの車検どんだけなんだよと開いた口がふさがらなかったので忠告しようかと思っていたけど「洗車して綺麗にしてくれたんだ！ありがとう！又お願いするね」と言われたので、同級生だけどウルサイ中年と思われるのも嫌だし「何か有ったら連絡ちょうだい」で終りました。
ちゃんと整備して車検しているガソリンスタンドさんもあるかもしれませんが、何故かウチに入庫してくる車両はこういった車検を受けてきた車両が多いです。車検整備事業へはGSとしては新規参入だしCM流してれば広告代もかかるし回収大変なのは解りますが、どうなんでしょうかね？

ステップワゴン板金屋さんからの入庫です。
低速で音がする？ウォーターポンプではないか？車検は車検専門店で受けている車です。

試運転すると1.2速で音が出てシフトアップして3速以上なると音が出ません。シフトダウンでも1.2速のみ、ウォーターポンプではなくてA/T内部と説明して、予算的にも中古で対応してはとアドバイスする。車検専門店でやるのかと思いきやウチで対応する事に…年度末で忙しい時期に一般修理でリフトを潰したくなかったけど残業を更に増して対処。
前回車検のタイミングでATF交換していれば防げていたのかもしれないのに、何を交換しているのかと記録簿を見ると何も交換していない…ベルトからヒゲが出ていますけど。

専門店は車検を通すだけですかと少しイラッとしながら作業していると、先月車検入庫していただいたお客様から電話！！内容は↓

近所のガソリンスタンドにて店員が点検するといってエンジンルーム点検したら「冷却水が減っていて足らない、このままだとエンジンが焼きついて非常に危険な状態だ」と脅された。通常の車検では冷却水は交換もしくは点検しないのかと？お怒りというか凄い不安な御様子。「スーパーLLCで交換時期ではなかった。量の確認はラジエターキャップも開けて確認してリザーブタンクでも確認しています。」と御説明したが、それでも御不安な様子…もしかしてと思い御自宅に点検に伺いますと伝え、1リットルほどスーパーLLC持って御訪問して車を見せていただくと量もキッチリ入っている。冷間時なのでリザーブタンクのMAXとMINの中間あたりの量だった。冷却水は増減する事を説明してから又同じ事言われないようにMAXオーバーまでスーパーLLCを補充してきました。

かなりイラッとしてしまったので作業中の写真を撮るの忘れました。

ちゃんとしたCMを流しているGSで、ツナギを着た人に交換した方が（油外収益の為）良いと言われると一般の方は鵜呑みにします。そのツナギを着ている人がアルバイトの人なのか？資格があるのか？どんな人なのか？分らないけどCMと看板で信用してしまうんでしょうね…悲しいです。

板金屋さんからの入庫です。ユーザー車検で車検通していて右ヘッドライト右フォグランプ球切れベルト交換をスタンドで勧められての点検…

フルにスキャンすると時間かかりますので先にバッテリーチェックすると要充電…CTEKの充電器を繋げて電源供給モードでDTCチェックしますが、いつも使用している汎用機が上手く反応しない（汗）違う物に交代してDTCチェック！大量に出てきます。全て控えて一度消去して点検終了後にテスト走行した後にもう一度チェックします。
フォグランプバルブは下からヘッドライトバルブはD1Sですがサービスホールがあるのでバンパー外さなくても大丈夫と思っていたら、コンデンサのサイドからオイル漏れのような跡が、しかも下に垂れて来ている

ヘッドライトバルブは純正が非常に高かったので社外2個セットで交換します。

A/Tオイルクーラー付近なのでホースか？何か良くわからなかったので結局バンパー外します。

コンデンサーから？？ガスの圧力を測ってみるとゼロ、エアコン関係のDTCは入っていなかったしエンジンにもオーバーヒート関係は入っていなかった。念の為、先方に確認してもらうがオーバーヒートは無かったようなので一度ガス漏れ修理してから電動ファンと冷却系とエアコンの点検をする事にする。


去年エアコンガスクリーニング実施とラベル貼ってあるけど…というかありとあらゆる油脂類が交換済みとなっているが、デフオイルは交換していない様子！？何故だろうと調べると75W-140の全合成油が指定！！そりゃ持ってなければ勧めないよなと納得。ベルトを交換しないのも同じような理由だろうし…

ブレーキパッドは前後共大丈夫！

下回りはコンデンサー以外大丈夫と言いたかったのに


オイルパンドレンコックからオイル漏れ

緩んでないかと確かめてみましたがメチャクチャ固くしまっています。ガスケットが無いタイプなんだからオイル交換2.3回に1回ドレンコック換えれば良いのにと思いながら外してオイルパン見ると締め過ぎで段差が出来てます。外して修正しないと（汗）

ATFは新しいのですが、スラッジというか鉄粉というか汚れが混じって変な感じ、多分レベルゲージからの簡易的な交換のようだと思ってATのオイルパン見るとドレンが無いしオイルパン外した形跡がないのでストレーナーにオイルパンガスケットにコネクタースリーブも交換します。
案の定鉄粉ビッシリ

掃除してストレーナーも交換して何度か走行して入替えます。

エアエレメントとエアコンフィルターは10万キロ交換されて無いようなので交換

プラグも減っているので交換

スパークプラグはワイパーにモーターにカウルトップ外してサージタンク外さないと交換できません。

スロットルは割りと綺麗でしたが序に掃除

ベルトは距離的にもテンショナベアリングとアイドラベアリングをセットで交換

一通り作業が終って試運転前にライト廻り点検だけして交換していないライセンスランプバルブを交換しようとすると、外から外せない（涙）

あっちはナンバー外せるから良いのかもしれないが、コッチは封印があって外せないんだよと…

内張り外して交換して試運転します。電動ファンも正常に作動してオーバーヒートもなくエアコンガスの圧力も正常！何回か走ってATF抜いて補充してを繰り返してから。フルード量の調整して完了です。

自分の所で持っている売りたい物だけを売って、売りたくないと言うか？面倒でやりたくない物はやらないというGS商売は凄く羨ましいです。ガソリンスタンドで出来ないにしても外部発注で対応するとかさえしないんですねぇ。

忙しい時期にこの手の類が多かったのでカテゴリー追加してしまいました（笑）

S様　ご入庫ありがとうございます。
エブリィのアイドリング不調エンジン振動大きい、燃費悪いです。

乗るとすぐに判ります。一発死んでいます。燃費悪いも気になるので先にDTCチェックとライブデーター点検します。

燃費はやっぱりアソコでした。コイル点検して

全て純正で注文して交換して冷却水のエア抜きしてライブデーターで水温とアイドリング確認して無事終了です。ありがとうございました。

S様　ノートと入れ替えでiの御入庫ありがとうございます。

DTCチェックは大丈夫！バッテリーもOK

下回りのオイル漏れブーツ破れや錆等も大丈夫！

がフロントのパッドが残り1/3リヤは大丈夫ですがフロントは交換した方が安心


シム外して超音波洗浄で洗って組み付けます。

エアエレメントは頑張ったので交換です。

プラグはもう少し頑張ってもらいます。

ゴチャッとしているので

ちょこっと配線手直しして

ライトにサイドスリップ調整して排気ガス点検して、無事合格しました。
ご入庫ありがとうございました。

S様　ノートご入庫ありがとうございました。

受け入れのDTCチェックも大丈夫！

バッテリーもOK！

そろそろ6万キロなのでCVTフルードは交換します。

フロントのブレーキパッドとリヤブレーキライニングの残量が微妙だったのですが、当社から御自宅が離れて居る事もあり頻繁に点検が出来ないので交換します。
すみません。プリントアウトして安心して大半の写真を削除しておりました。プリントアウトした写真の通りです。

距離的なものもあるのでスロットルボディ清掃してTAS学習して燃料系統の洗浄剤投入します。

車検も無事合格して、納車して今度は三菱iと入れ替えです。

お客様へ説明する為に作業内容ををブログに書くのですが、頻繁に出てくる「給油って何？」と言われるので説明させていただきます。

給油は燃料を入れるだけでなくて、ドアを開け閉めしてキーキー言うからヒンジに油を差しておきましたというのも給油になります。
摺動部分に油を差すというか追加するというイメージでしょうか？またボルトナットの固着や錆落としでも給油します。

車の部品は沢山あって更に動く箇所も沢山あります。適正な時期に適正な場所へ適正な油脂を給油すれば車は長持ちします。

自分はブレーキ周りの給油に4種類の油脂を使い分けます。ゴムを侵さない物、熱に強い物、摩擦に強い物、兼ね備えている物です。
他にもガラスランチャンネルにはそれ専用の物、鍵穴にはドライタイプ、配線のコネクターには接点復活剤、バッテリーの端子には導通防水グリス等多種多様です。
色々な人達の意見を聞いたり、他の整備工場さんのブログ拝見したりして油脂(グリス)等を揃えていたら下の写真のように収拾つかなくなりました(笑)

都度給油している写真を撮れれば良いのですが、手が2本しかないのと汚れている手で撮るのがナカナカ難しいので、くどくなるのを承知で載せてみました(汗)
コストダウンの為と思いPBのような油脂も使ってみましたが、やはり今一つでしたので少々値段は張りますがメーカー物を使っています。

＊シャシ部分のグリスアップは給油になりますが、容量が決められていて密閉されているエンジンオイルやミッションオイル、A/T＆CVTフルード、ブレーキフルード、デファレンシャルオイルにハブベアリンググリスやドライブシャフトグリス等は基本的に交換になります。

K様　ムーブご入庫ありがとうございます。
車検でご入庫でした。クーラント交換御希望と悪い所は交換して下さいとの事です。

受け入れのDTCチェックは大丈夫！

エンジンオイルは綺麗！少し早いですがクーラント交換御希望でしたので交換します。

エアエレメントは前回交換してから1万キロチョットなので清掃します。

プラグはイリジウム10万キロ対応です。汚れカブリが無いので給油して取り付けます。

バッテリー点検すると要充電なのでCTEKで充電！


SOCが上がらず何故かと？凹んでいましたが良く確認するとターミナルが緩いです。接点復活剤塗布して締め直してもう一度充電します。
取り付けのステーも緩かったです。量販店さんで交換しているのですが…自分も気を付けないと！！

ベルトは大丈夫かと思ったのですが凹部分の磨耗が激しいので交換します。ストレッチベルト少しだけ面倒です(汗)

ウォーターポンプの水漏れやクランクシールからのオイル漏れも無し

下回りのオイル漏れ、ブーツ類の破損も無し

フロントパッド残量OK、漏れや錆も無し

リヤブレーキライニング残量OK、ホイールシリンダの漏れ、錆も無し清掃して給油します。

ブレーキフルード交換して

ホイール外れ難くかったのでに前後共ハブの錆を落として給油します。

タイヤは量販店さんで交換して新しいんですけどね(汗)

エアコンフィルターは交換します。

暖機してLLCのエア抜きして、ライブデーターで水温と点火時期、アイドル回転数確認したらライト調整して、サイドスリップとCO/HC確認して軽の車検場へ！

無事合格して終了です。ありがとうございました。

ナビは解除してあります。お気を付けて運転してください。

スズキイグニスMX　2WD　CVT　試乗車ございます！！

通常の試乗の他にも２、３日乗って確かめたい等にも、条件により対応したいと思います。
ご試乗希望の際は、出来るだけ事前に予約をお願いいたします。

お待ちしております！！