液体封入マウントの液体漏れると錆ますので早めに交換した方が良いかと思います。乗り心地もよくなりますので金額は張りますがヤッて無駄は無いかと！

ATFとサクションフィルターも一緒に交換

汚れております

綺麗にして取り付けて

フルード入れて

もう少し温度上げてオーバーフローさせて終了

アップ車検、ミッションはAGSです。

マスターキーのヒンジが摩耗してきてガタガタです。社外の合いそうな物がe-bayであったので手配しております。

アウディA4　B9　バッテリー交換　ご入庫ありがとうございました。

ここからバックアップ取って交換します。

VCDSでバッテリー交換したよと入力して終了。ご入庫ありがとうございました。

ミニR52の車検　ご入庫ありがとうございました。

残量もタップリあるので掃除して給油しています。ご相談の結果、ホースは排出ガスにも影響しますので交換してマウントとATFは後日作業と云うことになりました。

久々の全バラです。内燃機屋さんも減ってしまいましたが付き合いのあった所は吸収？合弁？されて大きくなって綺麗になって近くなったから良かったです。

忙しい時と暇な時の波が激し過ぎます。時間ある時に投稿するのですが自動更新してて久しぶりにログインすると勝手が代わってしまっていて焦る(笑)

エバポレーターケース汚れているので外した時に清掃しています。

TNK様御入庫ありがとうございました。
Dレンジい入れて信号待ちしていると振動が凄いとの事、試運転というか工場内で動かすだけで確認できした。

部品入庫したので、さぁ交換と思ったのだが手が入らない（笑）作業工数確認すると凄い時間数｡｡｡エンジン降ろしか（汗）と流石にそんな大袈裟な事は出来ないので何とかメンバーのみ降ろして無事交換完了

結構ヘタっていました（汗）

今度はATFチェンジャーが壊れるﾄﾎﾎﾎ｡｡｡既に部品も出ないくらい旧いので代替えしたいが先立つ物が無い(汗)なので応急処置で対処。ホースもカチカチなので何か探して交換しないと…

こちらは趣味の備忘録、テックビンディングとブーツヒール部分のクリアランスの値がハッキリしなかったので、メーカーで取り付けセッティングされたビンディングと靴セットして写真撮らせてもらって数値も測らせていただき感謝です。KTNさんありがとうございました。

当社初入庫の車でスズキの軽自動車でしたが…

ドライバーで叩いて外すとハブキャップ曲がっちゃいますのでやめて下さい。専用工具がない場合はスクレーパー研いで差し込んでからマイナスドライバーで抉ってくれれば｡｡｡

入れる時も専用工具ありますが、無ければ適当に経が合う塩ビパイプ切って使えます。

ハブキャップ自体再使用しないというのなら構わないのでしょうが、再使用するのであれば、綺麗に外して欲しい。

こちらも初入庫でダイハツの軽自動車、エンジンオイル抜くのにドレンを緩めようとしたら緩まない（汗）かなり硬く締まっていて嫌な予感（汗）緩んだけど明らかに齧っている感触｡｡｡

新品ドレンボルトにしても駄目なので、タップボルトも考えたがオイルパンが鉄製な事もあり、タップ立てて新品ボルトに交換して終了。
ガスケット交換しないでエンジンオイル交換しているとネジ山損傷しやすくなります。ここは毎回ガスケット交換がベストです！

直近でタイヤ交換10本あるってタイミングでチェンジャーが壊れるﾄﾎﾎﾎ｡｡｡ビード落とせない涙
バラして原因が分かったけど部品入荷に時間かかりそう、近くの同業者OGWさんヘルプコールしてビード落とさせてもらいどうにかなりました！！OGWさんありがとう！！

クライミング仲間のHSGW様　御入庫ありがとうございました。
バッテリーはバックアップ取って交換しています。

容量とメーカー変わったので、変わった事を車に認識させるためにコーディング

初めての車種だったので何処にあるのか？入力欄も違くてちょっとだけ焦るが大体同じでホッとする。

無事終わりました。美味しいかりんとうありがとうございます。またジムでもよろしくおねがいします～！！

久々にすごかったので載せてみました（笑）

ピンク色の湯の花のようです。

安くやってとのご依頼ですが対処方法は交換しか無いです。よろしくお願いいたします。

あってはいけないことですが、修理したのに治らずということがあったりもします。本当に冷や汗モノで原因が確認できるまでは頭の中がグルグルモヤモヤしっぱなしです。

エンジンの前側からのオイル漏れを修理したのですが、またオイル漏れてきたとご連絡が…漏れを治すと他の所から漏れる事もあるのですが、確認すると修理した同じ所からオイルが漏れている（汗）シールを入れ損なったか傷をつけたのか？外して見ても損傷は見当たりません。であればクランクプーリーが摩耗していたのかと観察してみますが、前回も確認してましたし目立った傷も無し、念の為オイルシールとの接触面の外径を計測して控える。もう一度部品頼んで、来たオイルシールと漏れてしまったオイルシールをジッと見て比較していたら写真では見難いのですが、シールに刻印されている外径・内径を表示する数値が違う？？外径は同じですが内径が2mmほど狭くなっています。発注元に訪ねましたが部品番号は同じです。想像でしかありませんが、交換しても治らないとかクレームがあって仕様変更したのでは無いでしょうか？新品部品も当てにならない時があります(T_T)ご迷惑おかけして申し訳有りませんでした。

SSK様　車検御入庫ありがとうございました。

結構キテマス｡｡｡A/TでもDCTでもCVTでもフルードの交換は必要です。ジャダーやショックなどの不具合が出る前に交換おすすめします。

マグネットも掃除して

フィルター交換してます。

エアコンフィルターもかなりキテマス。もちろん交換

ボールジョイントのブーツだけにしようか？悩みましたが、まだまだ乗るとの事でしたので、どうせならロアアームブッシュだけで部品出ないロアアーム毎、左右交換しました。

キコキコ音も消えて、かなりスッキリ

ドライブシャフトのインナーブーツからグリスがジンワリ出てましたがバンド締め直して様子見にしてあります。

御入庫ありがとうございました。

車屋あるあるで、もう一台同じような症状でコチラもロアアームブッシュとロアアーム交換

ブッシュだけ交換できれば良いのですが、このへんは外車を見習って欲しい所です。