レンタカー屋さんが、ハイエース持ち込みでいらっしゃいました。

ストップランプが点かないから自分達でストップランプのバルブを交換したのだけど、又すぐに球切れすると切れたバルブを持って来て見せてくれました。ショートしたような嫌な切れ方です(汗)置いていくから診て置いて下さいとの事でお預かりです。

念の為フューズ確認して異常なし、テールレンズまでの電源とアースの確認異常なし、ふと外したテールレンズ見ると何となく違和感が…純正品でなく社外品（コピー品？）あぁ！！と思ってバルブ外してソケットを見るとやっぱり

接点の半田の盛が全然無いのに加えて接点がフリー状態で隣とくっつきそうです(汗）

ソケット&ワイアで対処できるのですが、社外品とは差込が違うはず…assyとの値段調べてから御連絡

ソケット側加工して取り付ける事は可能ですがグラつきが出ます。簡易的な方法で良ければグラつき止める事は出来ますと説明すると、それで対処して下さいとの事でしたので注文して加工、取り付けて納車

納車して、コーヒーを御馳走になりながらお話を聞くと、新車から管理している車でリヤの板金はしていない車両でした。恐らく長期貸し出しをしている時に借りている方がぶつけて治したのだと思われます。レンタカー屋さんも色々と大変です。

ＴＮ様　クラウン御入庫ありがとうございました。

エンジンオイル交換で御入庫でしたが、走行距離的にブレーキパッドがそろそろかな？という時期ですのでローテーションも兼ねてパッド残量を確認すると

交換時期ぴったりです。駄目な所は換えて下さいと言われているので、交換致しました。

外して改めて見てみると、本当に良いタイミングだなと感心しました。営業用のお車で走行距離と減るスピードが分っていて入庫時期も判るからココまで使えましたが、普通にお使いのお車でココまで使うのは難しいと思います。

ピストンとスライドピンの錆、汚れ確認して給油します。

外したシムやらピン、サポートを洗浄して新品パッドに組み付けて

エンジンオイル交換して終了です。フロントのローターはまだいけると思いますが、リヤは次回交換になるかと思います。

ありがとうございました。

音の修理は、ファンベルトの音のように簡単に済む時(簡単でない時も有りますが…）は良いのですが、走行中に時々しか出ない等ですと時間ばかりかかって挙句絞りきれないというパターンになりがちです。
同じ車種で多いパターンだと数をこなしていく内に、「これだと！」ピンと来て判断が早くなるのですが、走行中の下回りからの音が一番大変かもしれないです(汗)
停止状態で車両を揺すって音が出てくれれば良いのですが、ナカナカそうは行きません。

音の確認が出来ないと、どうしても消去法に頼るしかなくなってしまいます。今まで使用していたサウンドスコープはこちらの物でした。これは多分20年近く使っています(汗)今でもエンジンとかの回転物の音を探る時に非常に重宝しています。

ただ走行中の足回りの音になると、使える場面が少なくて、お時間かかってしまい御迷惑お掛けする事が多かったので別のサウンドスコープが欲しかったのですが、ようやく手に入れました。

凄いです！！良く分かります。嬉しくなって使っていたのですが難点も何個か…配線の処理が面倒で時間かかります。マイク切り替えの際ボッという凄い音がして鼓膜痛くなります…それと一人で運転しながらは非常に危険だと思い知りました。運転しながらヘッドフォンは危ないです(反省)
音がLEDのバーとかで表示されれば良いのにな！音の修理も頑張りますのでよろしくお願い致します。

Kコーポレーション　K社長よりお電話で会社のレジアスエースの助手席ウィンドウが動かなくなったから見てくれとの御依頼

寒くなったからガラスランチャンネル固くなって動き悪くなったかなぁ？ランチャンネルに給油して治るかな？と甘く考えていました。

従業員の方が来社されて様子を聞くと集中ドアロックも作動していない模様！運転席のパワーウィンドウは正常で助手席も上昇には反応あるが下降に反応無し、ざっと助手席足元、バッテリ付近、エンジンルームのヒューズを確認したのだが関連箇所は無し、もっとも助手席パワーウィンドウは下降は無反応だけど上昇側には反応しているのだから電源では無さそう…パワーウィンドマスタースイッチが全ての元凶か、それとも個別なのか、配線？アース不良？と頭の中グルグル状態です。
その場での修理は無理になってしまったので代車を出してお預かりに変更です。

とりあえず運転席ドア内張り外してマスタースイッチ外します。配線図、修理書見て電源とアース確認OK！スイッチの各部導通を測るも正常！？試しにコネクタ繋げると普通に作動している！！スイッチを振ったり叩いたりしても変化無し、コネクタが浮いていた感じも無かったし…

コネクターとスイッチの端子部分をジッと観察しても腐食や酸化皮膜のような物は無い

マスタースイッチばらしてみようかと思ったのですが、先に品番と金額確認すると代替して値段も下がっている。ほぼこれだと思ったのですが、今から発注しても休み明けの入荷、出来れば明日車が欲しいとの事だったので連絡すると原因分かっているなら今回はそのままで良いとの事。
コネクター部分に導通グリス塗って内張り取り付けして終了ですが、イマイチスッキリシナイデス。

2002のキャリパーの部品ブラストしてみたらマシになりました。

ピンはグリス塗りますが、サポートはそのままだと又錆びるので錆止め塗っておきました。

S様　VOXY御入庫ありがとうございました。

先月リビルトオルタネーターへ交換した際にATFクーラーに行く三つ又のジョイントが劣化してLLCが滲んでいたので交換をお勧めしていました。

未だ何とか原型を留めています！しかしダイハツといいトヨタ系列は何故？これを使うのか？必ず駄目になるのに！これもコスト削減なんですかね？！バブル以降2000年辺りの車が一番頑丈な気がします…

もう色が濃くなったら問答無用で交換しておかないと、いつ壊れてオーバーヒートになるか分からないです！

漏れたら去年の夏に交換したリビルトスターターに直撃ですから(汗)
スーパーLLC注入してエンジン始動してエア抜きです。

合間に2002のサポートやピンを超音波洗浄してみましたが、汚れは取れたけど錆が…ブラストするか悩む。

無事エア抜きも終わりました。ありがとうございました。

Y社長　パジェロ御入庫ありがとうございました。

運転席ドアロックおかしいとバッテリー点検でした。

鍵を開ければ分かるとの事で、鍵をお預かりしてロック解除すると！！確かにロックとアンロックを頻繁に繰り返してガチャガチャ五月蝿いです。
工場に持ち帰り内張り外してアクチュエーターのロッド外しても症状変わらず、念の為配線の電源確認してアクチュエーター発注！

しばらく乗っていなかったようですのでバッテリーは放電気味…取りあえず充電してみます。

注文した部品取り付けて、固くなって切れてしまった。中のビニール補修してから内張り取り付け
充電終ったバッテリーをもう一度テストしてみますが良くない結果だった為、連絡すると換えてくれとの御返事
急遽手配して交換！簡単に暗電流と充電量計測してから納車させていただきました。

ありがとうございました。

H様　ハイラックスご入庫ありがとうございました。

ハンドル右に切って段差を乗り越えると右フロントから音（擦れるような）との事です。中古車で購入したのでサスペンションからではないかと心配されていました。
直進状態又は左に切った状態では段差を乗り越えても出ない、右に切った時に段差を乗り越える時のみで、音が出る時と出ない時があるとの事でした。

音的に何となくアソコかな？と検討をつけると、それっぽい跡が

ちゃんとした証拠が無いとドツボに嵌りますので、調べる為に三箇所ほどマイクを設置し動かしても配線が干渉しないように取り回しして、工場へ入る際の段差を利用してひたすら出たり入ったりを繰り返していると

インナーフェンダーにつけたマイクからガサガサが確認できました。アッパーアーム、ロアアームからは確認できなかったのと音の種類、状況からココだと判断しました。
フェンダー一部脱着してヒートガンでアツアツに暖めてから形状を変えて冷まします。冷めたら取り付けして干渉しない事を確認して、もう一度段差を何度も通過して大丈夫な事を確認して完成です。

ありがとうございました。

K電設　O様　ハイエース御入庫ありがとうございました。

車検で御入庫、バッテリーは交換済み！大きい修理箇所あるようなら連絡下さいとの事でした。

比較的新しいようでしたので、大丈夫だと思ってテスター当てたのですが(汗)

バッテリーに打ってある刻印から見ると製造は2013年！長期在庫処分の物だった可能性が…

パッドの残量は大丈夫ですがスライドピンの動きが渋くなっていたので掃除して給油しました。

リヤのライニング残量OK、ホイールシリンダーからの漏れは無し

ハブの所の錆落として給油しておきます。

見難いのですがフロントカバーからオイル漏れが（汗）

そしてウォーターポンプから水漏れが…さすがに13万キロ走行しているので漏れなどが出てきます。

A/Tフルードやデフオイルは漏れは無し、前回整備時に交換してるので今回は量の点検のみでOKでした。

御見積もり作成して御相談！

今回は予算の関係で修理せずに継続して、酷くなった時点で代替か修理かを選択する事になりました。
エンジンオイルは粘度の高い物に替えてNC81を投入、水漏れはラジエターシーラント入れて様子見となりました。走行が多いので燃料系統の洗浄剤を注入

タイヤローテションして空気圧調整して、漏れ箇所を綺麗に洗浄して車検は無事通過しました。
O様、冷却水の点検お願いします。エンジンオイルは半年後に交換するとしても、その間に途中で経過観察させて下さい。

ありがとうございました。

S様

キューブ御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、御依頼事項は助手席側ミラー格納できない、右後ろ錆ている所タッチペン、リヤシートベルトバックルに入らないでした。

ブーツ類の破損亀裂にオイル漏れは無し！

リヤホイールシリンダの漏れも無し！

パッドは悩みましたが交換しないでローテーションで対処

CVTフルードがそろそろ限界だったので交換

バッテリーも駄目でした（汗）

御依頼事項のミラーは格納モーターが駄目

これはそのままで良いとの事で、タッチペンをとよく見るとバンパーに細かい皺と言うかひび割れ有り、結構内部にダメージあるかもしれないのと際でタッチペンが上手く出来ないのでバンパー外してしまえ！

内部も結構逝ってました。簡単に治して錆が出ている所は錆落としてから錆止め塗ってタッチペンしました。

乾く合間にレンタカー屋さんの三ヶ月点検を挟んで

全数スタッドレス用意するんですから大変ですよね（汗）

次の日にバンパー組んでリヤのシートベルトを手直ししてから車検を受けて、最後にショートテストして終了です。

ありがとうございました。

M様　

アルファード御入庫ありがとうございました。

タイヤ交換とミラーが左右共調整できないとの事で御入庫でした。

ミラーはメモリー付ではないのでモジュールは使っていない筈ですが、念の為ヘルスチェックすると始動性不良検出。その他コードは入っていなかったのでバッテリー点検するとSOCが低めで要充電の表示が出たので充電してみました。結果回復したので良かったです。

御依頼事項のミラー動かないはスイッチ外して導通調べるとOVER、念のため電源とアースくらい確認したいのだが配線図はIE11表示不可…内張り取り外して配線の色で照らし合わせて配線での電源とアースも確認できたのでスイッチを注文

もう一つの御依頼事項のタイヤ交換をすませて

届いたスイッチ交換して、最後もう一度ヘルスチェックして終了です。
お父様のムーブ点検御入庫もありがとうございました。