またしても同級生のYっくり！ご入庫ありがとうございました。
しかも前職は近所で同業だったよね（笑）
フロントブレーキはオッケー！
だけど後ろから漏っている
左ドライブシャフトのインナーブーツ破れているからドライブシャフト外してオーバーホールします。
綺麗になったらドライコートしてからグリス注入
組み付け
バンドが硬い（汗）
CVTフルードは前回車検で交換しているので大丈夫！
ごめんなさい！
ココからの写真をデーター転送し終わったと思い込んで削除してしまってました。
ので此処までです。
アッパーホースは、加圧しても漏って来なかったので現状のままにしてあります。ダメなら言って下さい直ぐに交換します。サポートロッドのクランプ壊れていたので交換しました。
ご入庫ありがとうございました。
H様 タイプRの修理ご入庫ありがとうございます。
タイミングベルト交換でしたが、年数的にウォーターポンプも同時交換の方が安心ですのでウォーターポンプも併せて交換しました。
ピンぼけですが（汗）外してみるとやはり漏れかけていました。
車高調整が入っているので、どうしても擦り易いのですが割れたら修理大変なんで、気を付けて下さい。
あちこち見ているとチョットな所が…
後日ご相談となりました。
話は変わりますが、ミシュランは持ちます！！距離走るお客様や交換サイクルが長くなるお客様にはお薦めしています！
ご入庫ありがとうございました！
B！ご入庫ありがとうございます。色々と手を入れてもらってコノジムニーは幸せだと思います。
ガタは無かったけどやはり錆びてました。
シールも交換
グリース詰め替えるから外します。
バラシて掃除
して組み付け
こっちもキレイにして
インナーシール替えてドライブシャフト入れてグリース詰めます。
エアロッキングハブ付けてスプラインにグリス塗布
フロントの作業が終わったら持ち込みのマフラー交換
バンド部分と差し込み部分にはサビ防止でネバーシーズ塗布してあります！
オープンカントリー履かせて終了です。
ご入庫ありがとうございました！！
普段はしないので備忘録代わりです。
A/Tの修理でAL4なのでソレノイドかと思って軽く考えて引き受けたのが間違いでした（汗)
平坦路なら若干の滑りでスタートするが坂道だとアウト1stの滑りなので関係が無いと思いつつもソレノイド交換してバルブボディー清掃してATF交換して様子見るが撃沈
マニュアルモード2ndなら滑らず発進
車検残との絡みもあるので何とか走行できるようにしないといけないが予算もあるので海外から部品揃えてGW中に修理
F3ドラム交換したいが在庫無しなので一か八か修正して再使用、バンド新品なので一年は持って欲しい
オイルポンプブッシュの交換とエンドの組付けで少し工夫が必要
インヒビタースイッチ交換、調整
フリクションディスクセット枚数確認
GW明け、何とか形になって面目躍如
Kっさん！車検ご入庫ありがとうございました。
去年ブレーキ周りは修理しているのですが、その時に発見した下回りの錆とリヤデファレンシャルからのオイル漏れが今回のメイン作業です。
オイル漏れは酷くなってます。
錆はどうしようかな
幸いフェンダーの繋ぎ目などには錆は出ていないので徹底的に洗ってから錆を落として錆止め塗ってパスター塗装することにします。
エンジンとかミッションのオイル漏れはなし
ブーツ類も大丈夫です。
がフロントスタビライザーのサイドブッシュが全滅…
冷却水が少ない(汗)
ウォーターポンプから漏っている
見積作成してから作業です。
プラグは交換
エアエレメントは清掃
マフラー悩みましたが錆が酷いので耐熱塗料で塗装
錆落とした所にローバル塗布
スタビライザーのサイドブッシュは錆でブッシュ以外もほぼ全数交換、給油して組付けします。
ウォーターポンププーリーは摩耗しているので交換
組み付けて漏れ確認して
リヤデフオイル交換して
エアコンフィルター交換して
A/Tフルード交換して各種測定して、受検して終了です。ありがとうございました。
G様 修理のご入庫ありがとうございました。
エンストではなくアイドリングがいきなり1700回転まで上昇するというもの症状は頻繁に出ています。
懐かしいダイアグ検出方法で診ますがDTCは無し
エアの吸い込み等確認しますが特に怪しいところは無しです。距離的にもスロットルボディとISCVは清掃したほうが良さそうなので外します。
怪しい…
掃除して組み上げて点検、アイドリングも安定していて走行テストもOK！念の為インジェクタークリーナー投入して伝票あげてと思った所でアイドリング上昇(汗)
慌ててアイドリング回転を制御しているISCVにいくRSO、RSCの端子間電圧測定してみるが正常です。
ISCVの固着は考えられないが念の為、冷やしてもう一度確認します。時間があるのでエンジンCPUばらしてコンデンサーの漏れと半田の点検をするが正常
冷えたのでRSC、RSO確認しつつ、もう一度点検してISCVの制御が正常なのを確認しているとアイドリングが上昇！噴射時間が伸びているので燃料が濃くなるような要素の端子間電圧を一つずつ確認していると水温の電圧が微妙に高い、センサー側にダミー抵抗入れて確認したいが見つからない(汗)ようやく見つけたがダミー抵抗入れるのにというか交換するのにかなりの分解が必要なのでCPU端子側で細工して確認してから部品発注
交換してアイドリングが正常なのを確認して終了です。ありがとうございました。
Dフォト様 車検と修理のご入庫ありがとうございました。
フロントブレーキパッドは悩みましたがパッドセンサーのシムまであと少しでしたので交換をご提案
コチラ新品です！
キャリパーの引き摺りなどは無し
リヤライニングとホイールシリンダも大丈夫です。
がリヤのベアリングから音がしてますので交換
ロックナット換えます。キャップも交換してます！
フロント周りも色々とヘタっているのでリフレッシュ！スタビライザーのブッシュは全数交換
汚れています。
ので掃除して
給油して組み付け
エンストも診ないといけませんがオイル漏れが酷いのでバルブカバーガスケットは交換
違うコードを拾っていたので望み薄ですが、スロットルボディとISCVも掃除
全て組んで、改めてエンストの点検をします。コードだけ鵜呑みにすれば油圧系統ですがセンサーが駄目でも検出するのでSDTⅡ使用して症状が出るまでロードテスト
やはりコチラでしたので交換して無事納車です！
お時間かかって申し訳ありませんでした。症状確認できて原因が解ってホッとしました。
ご入庫ありがとうございました。
K様 12ヶ月点検とタイミングベルト諸々交換、ご入庫ありがとうございました。時間かかってしまい申し訳ありませんでした。
外すのは問題無くサクサク終わり部品待ちの間にエンジンオイルとオイルエレメントを交換
見難いのですがバルブカバーガスケットから漏れているの判りますでしょうか？次回の課題という事で…。
バッテリーは充電で
エアエレメントは清掃で！
最近走行距離が伸びないようなのでローターに錆が…今のタイミングで研磨は勿体無いのでパッド交換のタイミングで一緒にやりましょう！
この辺から雲行きが怪しくなっていました…S/C駆動用のベルトの入手が出来ないと連絡があり手配に手間取りバタバタ…
最悪再使用もと考えましたが、流石にここまで交換していないのだから再使用は出来ないと製造元の小倉ク○ッチに電凸して何とか入手できてホッとしましたが、販売元は売ったのだから補給部品に関しては責任は持ってほしいです。
K様 今回もお時間かかり申し訳ありませんでした。ご入庫ありがとうございました。
ブル 車検御入庫ありがとうございます。
写真多目で(笑)
オイル漏れ修理はタペットカバーパッキンとフロントクランクシールとオイルクーラーのＯリングからリヤはクラッチと一緒に作業した方が良いので今回は見送りです。
洗浄剤効き目はあったようだけど、所々残っていたので外した序に綺麗にしておきます。
スロットルボディとＩＳＣＶも綺麗にしておきましょう！
工賃は一緒なのでウォーターポンプとサーモスタットも同時交換で！
がパイプの錆が酷い…
交換でも良いのですがブラストしてみます。
綺麗になったので錆止めのローバル塗布して継続使用
その他腐食している所もブラスト又は磨いて頑張ります。
オイル漏れ掃除が大変です。
フロントカバーから漏れたら大事になるので覚悟しておいて下さい。
出来るだけ綺麗にして組み付けて行きます。
ココがダメになります。
時間かかって申し訳ないです。
途中で業者さんがムーブ診てくれと車を放置…エンジン不調でコイルは交換済みのようですが…
何か？変な感じがしたので外すとプラグ交換して無い(汗）
交換して
チェックランプ点灯のＯ2センサー交換してアイドリング調整してＤＴＣクリアして納めました。
続き
インジェクター洗浄の御注文をうけたので早速外して洗浄
Ｏリングやらその他パッキンにインジェクターのフィルター新しいのを付けて
装着！
ホイールを持ち込みの純正鉄ホイールに交換！
テッチンも結構渋くて好きです。
それと右フロントキャリパーのスライドピンの動きが悪かったので外して清掃
錆落として給油してスライドピンとブーツ交換します。
ガスケットは勿論交換
ようやくモンスターサスペンションキットに辿り着きました。
スプリング外した所、掃除してパスター塗ってから
スプリング取付しようとした時にショック取り付けのボルトが固かったのを思い出してねじ山修正
規定トルクで締めて後ろは終了
フロントショック上部はブッシュで挟んで取り付けなのでゴムブッシュに給油して組み付けています。
一通り作業終了して車検は終ったのですが新たな課題も見つかってしまったので、又相談して今後の事を考えましょう！
御入庫ありがとうございました。
Y君 御入庫ありがとうございます。走行中リヤより音で御入庫でした。
リフトアップして確認するとリヤ左が一番酷い(汗)というかガタガタです。関係ないですがプロドライブのホイールカッコイイです。
純正は高価なので社外品でとの御依頼ですので社外品発注して、その他の御依頼作業であるオイルエレメント交換をしようとすると
オイルクーラーから漏っています。御連絡してＯリング交換します。
洗って確認
リヤハブはユニット毎ですが錆びて固い
スキーに良く行っているので融雪剤の影響もあるんでしょう錆落として処置して
ベアリングユニットにも給油して
ハブのロックナット規定トルクで締めてロックナットかしめて
ホイール取り付けして規定トルクで締めて終了です。
ハブベアリング他3箇所は古いままですので音は再発する可能性大ですので気をつけてください。
ありがとうございました。