業者さんからの御依頼
この車は思い出深いです。とある事情で6年前にエンジンオーバーホールとエンジンルーム内の配線やら色々作り直す事になったのですが、ある事情で予算は限定的(汗)部品は海外通販で凌いで、暇なときに作業させてもらって何とか一年半くらいかけて完成した車です(涙)
当社では二回目の車検です。
下回り覗くと、うーんオイル漏れが…上からなのでカバーパッキンからかな？
コンパニオンプレートにクラックとセンターベアリングが朽ち果てています。
フロントパッドは駄目、ピストンは錆も少なかったので清掃して給油して何とか戻ってくれました。
フロントのブレーキホースが4本ともクラック…
リヤホイールシリンダの右が駄目、ライニングは洗浄して再使用できるかな？
配線の手直しもしたいし
ブローバイホースがフヨフヨ！！
ラジエターキャップも寿命
また長期戦かな(汗)
同級生のEちゃんフォレスター御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫、代替か？と慌しかったのですが(笑)浮気は無しで車検を取る事に落ち着きました。
受け入れのショートテストはOK
バッテリーも大丈夫！！
フロントパッドは何故か一箇所だけ減っている？！引き摺りは無かったんだけど(汗)ばらして確認します。
新品との比較
ピストンも大丈夫スライドピンもグリスばっちり！
どうもパッドサポートの所で動きが悪くなっていたようです。
全部外してシムと一緒に洗浄します。
綺麗になったらシムをパッドに組み付けてサポートも組み付けてパッドつけてスムーズに動く事を確認します！
スバルのロアアームの例のブッシュにやはりクラック発生しています。次回車検は交換になるかもです。
エアコンフィルターにペットの毛かな？結構詰まっていますので交換、目詰まりしやすい高機能タイプでは無い通常タイプを装着しておきました。
そしてもう一つのウィークポイントの右は大丈夫！左は後ろのほうで少しお漏らし迄いかないけど何か染みが(汗)
不安なのでNC81を投入します。
タイヤが…残量は30％まだもう少しいけそうだけどクラック発生しているので交換をお勧めしてA/Tフルードと若干音が出始めているベルト類は先延ばしにする事にします。
ホイール掃除してたら、ナットの汚れも気になったのでシムとサポート洗浄した残りで洗浄します。
綺麗になってサッパリ！ 国産ブランドでコストパフォーマンス重視との事だったのでTOYOのDRBを装着して車検通して終了です。
ありがとうございました。
K様 ハイエース御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、出来ればリコールも一緒にとの事でした。
受け入れのヘルスチェックは大丈夫！
写真忘れましたがフロントパッドの残量と引き摺りはＯＫ、念のため給油してあります。
リヤホイールシリンダの漏れは大丈夫ですが、荷物を載せて長距離移動が多いからか？リヤライニングのリーディング側の磨耗が激しい
出来れば全数交換が良いのですが、ドラムの磨耗も少ないしトレーリング側はまだまだタップリですし金額抑える為にもリーディング側のみ交換とさせていただきます。
タイヤ残量30％ですがクラックの発生も無いしローテーションしてもう少し頑張ってもらいます。
エアエレメントはうーん交換かな！？何故か3000ccの1KDエンジンになってからエアエレメントの汚れるスピードが速い気がします。
エアコンフィルタ？ネットは詰まっていて陽に翳しても眩しくないです(笑)掃除して社外のフィルターを追加します。
A/Tフルード交換してインジェクターの洗浄剤投入して
受検してリコールと思ったのですが、ディーラーに部品在庫が無いのと予約の絡みで仕切り直しです。改めて入庫予約しましたので後日おあずかりします。
ありがとうございました。
K電設 O様 ハイエース御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、バッテリーは交換済み！大きい修理箇所あるようなら連絡下さいとの事でした。
比較的新しいようでしたので、大丈夫だと思ってテスター当てたのですが(汗)
バッテリーに打ってある刻印から見ると製造は2013年！長期在庫処分の物だった可能性が…
パッドの残量は大丈夫ですがスライドピンの動きが渋くなっていたので掃除して給油しました。
リヤのライニング残量OK、ホイールシリンダーからの漏れは無し
ハブの所の錆落として給油しておきます。
見難いのですがフロントカバーからオイル漏れが（汗）
そしてウォーターポンプから水漏れが…さすがに13万キロ走行しているので漏れなどが出てきます。
A/Tフルードやデフオイルは漏れは無し、前回整備時に交換してるので今回は量の点検のみでOKでした。
御見積もり作成して御相談！
今回は予算の関係で修理せずに継続して、酷くなった時点で代替か修理かを選択する事になりました。
エンジンオイルは粘度の高い物に替えてNC81を投入、水漏れはラジエターシーラント入れて様子見となりました。走行が多いので燃料系統の洗浄剤を注入
タイヤローテションして空気圧調整して、漏れ箇所を綺麗に洗浄して車検は無事通過しました。
O様、冷却水の点検お願いします。エンジンオイルは半年後に交換するとしても、その間に途中で経過観察させて下さい。
ありがとうございました。
山仲間のS様 アルファード御入庫ありがとうございました。
今まで、他所で整備されていた車なのでコンディションが分からない為、若干不安でしたが何とか御希望の日程で車検終了する事が出来てホッとしました。
ヘルスチェックは大丈夫！
エンジンオイルとA/Tフルードは交換した方が良さそう
ブレーキフルードは未だ大丈夫だけど、予防整備で交換をお勧め。
エアエレメントも交換かな(汗)
エアコンフィルターは大丈夫！掃除して元に戻します。
フロントのブレーキパッドが限界で、ローターに傷が…良くスキーに行かれる方なのでローターの錆も酷い
リヤは大丈夫
下回りはオイル漏れ、ブーツ類の破損もありませんでしたが錆が出てきています。防錆塗装を新車の時にしていればと思っても後の祭りです。
思ったよりコンディション悪いので、見積もり作って松竹梅3コース提案して松コース御選択いただきました。
エンジンオイル、ブレーキフルード、デフオイル、A/Tフルード、フロントブレーキパッド、ローター、エアエレメント交換です。
ハブ廻り錆びていたので、錆を落として給油してローター組み付けます。
4WDなんでA/TフルードTⅣなんですよね(汗)チェンジャー内のフルードを入替えて交換終了、無事車検も通過して納車できました。
ありがとうございました。
Y様 イプサム御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、前輪タイヤ、およびバッテリー駄目なら交換して下さいとのご依頼
ヘルスチェックは大丈夫！
バッテリー充電しましたが、結果がいまひとつだったので交換いたしました。
オイル漏れはブーツの破損は無し！！
パッド、ライニング残量にリヤホイールシリンダも大丈夫
タイヤは交換しないと駄目なので後輪のヨコハマECOSで揃えて前輪2本交換
ライト曇ってます。
ライト磨いてライト調整して、車検場に持ち込んで無事車検終了です。
K様 キャラバン御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、距離を走る会社の車なのでしっかり診ないとです。
バッテリーは大丈夫
ショートテストもＯＫ！
7万キロ近いので、インジェクターの故障予防の為フューエルフィルター交換してピットワークから最近出た燃料洗浄剤投入！
ECMデンソーなんですね！？しかもスペイン製！！
フィルターはオーストリア製のMAHLE！！
国産車というより外車みたいです…
シーリング目的より、エンジン保護して長持ちして欲しいのでNC81投入
空気減るので診ておいてと頼まれていたタイヤはパンクしていました。内面修理してスペアタイヤに。
スペタイヤは新品なのでヨコハマJOBで揃えて一本だけ交換して前輪側につけました。
ATF交換してと、これも専用フルードですか？うーん純正専用フルードばっかり増えて在庫管理が大変(汗）一度ちゃんと各オイル会社の対応表見比べて在庫絞った方が良いかなと思いながら交換してたら写真忘れていました。大丈夫ですシッカリ交換しています。
ありがとうございました。
業者様からの御依頼
E320車検と右ヘッドライトが切れかかっているので診て欲しいとの事
140は廃車に決定です。新車の時から診ていたのでどうにかしたかったのですが…
ショートテストしようと思って一度繋げたのですが、先にバッテリー診断してからと思い診断すると要充電！サプライモードでショートテストすると確かに右ヘッドライトロービームを検出
テスト後に充電
バルブ交換ヘッドライト外さないと出来ないしリヤディスクブレーキパッドにローターも駄目、エンジンオイルとミッションオイルも漏れている(汗)金額かかりそうなので見積もり作って了承とってから作業開始
EGSカプラーの所も漏ってました。
オイルパン綺麗にして組み付け
エンジンオイル漏れはヘッドカバーガスケットから、ヘッドカバー外して掃除して組み付け
ネックキャップのパッキンも交換します。
ローターにパッド交換、ブラケット固定しているボルトはプレコートされているので綺麗にしてからロックタイト塗布して組み付け
オイルエレメント交換してエンジンオイル注入して、A/Tフルード注入して暖気してレベル合わせて最終のショートテストして終了です。
S様
キューブ御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫、御依頼事項は助手席側ミラー格納できない、右後ろ錆ている所タッチペン、リヤシートベルトバックルに入らないでした。
ブーツ類の破損亀裂にオイル漏れは無し！
リヤホイールシリンダの漏れも無し！
パッドは悩みましたが交換しないでローテーションで対処
CVTフルードがそろそろ限界だったので交換
バッテリーも駄目でした（汗）
御依頼事項のミラーは格納モーターが駄目
これはそのままで良いとの事で、タッチペンをとよく見るとバンパーに細かい皺と言うかひび割れ有り、結構内部にダメージあるかもしれないのと際でタッチペンが上手く出来ないのでバンパー外してしまえ！
内部も結構逝ってました。簡単に治して錆が出ている所は錆落としてから錆止め塗ってタッチペンしました。
乾く合間にレンタカー屋さんの三ヶ月点検を挟んで
全数スタッドレス用意するんですから大変ですよね（汗）
次の日にバンパー組んでリヤのシートベルトを手直ししてから車検を受けて、最後にショートテストして終了です。
ありがとうございました。
H様 クリッパー御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫でした。10万キロ直前でしたのでタイミングベルト等色々と整備が重なりました。費用は抑え目でとの御依頼
バッテリーは大丈夫！
パッドが片方だけ減っています。キャリパーのスライドピンの引き摺りがあり、このままパッドだけ交換しても、片減りしますのでキャリパーはオーバーホール
幸い酷い錆の発生はありませんでした。
清掃してシールキット交換して組み付け
最近シールキットにバンジョーボルトの所のガスケット付属して来ないんですよね…在庫切れてしまったので頼まないと
リヤホイールシリンダーは大丈夫
エアエレメントは交換
プラグは交換
イグニッションコイルは、うーんリークの跡があるので換えたいけど費用の面もあるし、調子は悪くなかったとの事だしDTCも無かったので説明して続投
作業の途中でバッテリー上がりの連絡（汗）24Vなのでバッテリーは2個！充電している時間は無いのと交換から4年経っているので2個持って行き出張交換！
戻ってタイミングベルト交換して
最後にショートテストして終了
アンテナが曲がっていたので交換をお勧めしようとしましたが、交換の指数が2.0！！部品代に消費税だと2万近いので説明して今回は見合わせて、メーター脱着や室内の修理の際に上手く組み合わせる事が出来ればと考えています。