またしても同級生のYっくり！ご入庫ありがとうございました。
左ドライブシャフトのインナーブーツ破れているからドライブシャフト外してオーバーホールします。
CVTフルードは前回車検で交換しているので大丈夫！
ごめんなさい！
ココからの写真をデーター転送し終わったと思い込んで削除してしまってました。
ので此処までです。
アッパーホースは、加圧しても漏って来なかったので現状のままにしてあります。ダメなら言って下さい直ぐに交換します。サポートロッドのクランプ壊れていたので交換しました。
ご入庫ありがとうございました。
同級生のMちゃん！車検ご入庫ありがとうございました。
フロントは大丈夫給油して組み付けます。
ドライブシャフトブーツにスタビのサイドリンクも大丈夫
がタイロッドのエンドブーツにクラックが発生してたのでブーツ交換で対処
タイヤは、まだいける！
エンジンオイルは交換時期なので交換
ベルトにテンショナ、ベアリングは大丈夫
オイル漏れも無し
プラグは交換してイリジウムに
年数経っているので、燃料系統の洗浄剤入れて
ブレーキフルード入れてエア抜きして、タイヤ付けて各種測定して、受検して終了です。
ありがとうございました。
フォードのインナーハンドルのピンはもう少し捜してみます。
Kっさん！車検ご入庫ありがとうございました。
去年ブレーキ周りは修理しているのですが、その時に発見した下回りの錆とリヤデファレンシャルからのオイル漏れが今回のメイン作業です。
オイル漏れは酷くなってます。
幸いフェンダーの繋ぎ目などには錆は出ていないので徹底的に洗ってから錆を落として錆止め塗ってパスター塗装することにします。
エンジンとかミッションのオイル漏れはなし
がフロントスタビライザーのサイドブッシュが全滅…
冷却水が少ない(汗)
プラグは交換
エアエレメントは清掃
マフラー悩みましたが錆が酷いので耐熱塗料で塗装
錆落とした所にローバル塗布
スタビライザーのサイドブッシュは錆でブッシュ以外もほぼ全数交換、給油して組付けします。
ウォーターポンププーリーは摩耗しているので交換
組み付けて漏れ確認して
リヤデフオイル交換して
エアコンフィルター交換して
Dフォト様 車検と修理のご入庫ありがとうございました。
フロントブレーキパッドは悩みましたがパッドセンサーのシムまであと少しでしたので交換をご提案
リヤライニングとホイールシリンダも大丈夫です。
フロント周りも色々とヘタっているのでリフレッシュ！スタビライザーのブッシュは全数交換
エンストも診ないといけませんがオイル漏れが酷いのでバルブカバーガスケットは交換
全て組んで、改めてエンストの点検をします。コードだけ鵜呑みにすれば油圧系統ですがセンサーが駄目でも検出するのでSDTⅡ使用して症状が出るまでロードテスト
クライミング仲間のＩ君 フォレスター車検入庫ありがとうございます。
フロントブレーキ残量はタップリ85％、スライドピンにピストンにも給油してます。
リヤも残量は85％、サイドブレーキもチャンと診てるよ(笑)
ハブ廻り処理して
今度は専門学校の同級生で寮で同室だったKMさんがエンジンばらしてる(笑)
初回なのでマダマダ大丈夫だけどブッシュ関係の写真
エアクリーナーは木の葉がタップリ
ベルトは自動調整、今の所クラックは無し距離で管理しましょう
タイミングチェーンなんでオイル管理はしっかりしましょう！今回はエンジンオイルとエレメントも交換してます。
ブレーキフルード交換して
バッテリーは弱っているので補充電
やはりエアコンフィルターも木の葉タップリ(笑)
スタッドレスからノーマルタイヤに組替えてスペアタイヤのエア調整して
ライト、サイドスリップ、排気ガス測定して受検して終了です。
ありがとうございました。
オイル漏れ修理はタペットカバーパッキンとフロントクランクシールとオイルクーラーのＯリングからリヤはクラッチと一緒に作業した方が良いので今回は見送りです。
途中で業者さんがムーブ診てくれと車を放置…エンジン不調でコイルは交換済みのようですが…
続き
インジェクター洗浄の御注文をうけたので早速外して洗浄
ホイールを持ち込みの純正鉄ホイールに交換！
それと右フロントキャリパーのスライドピンの動きが悪かったので外して清掃
ガスケットは勿論交換
ようやくモンスターサスペンションキットに辿り着きました。
フロントショック上部はブッシュで挟んで取り付けなのでゴムブッシュに給油して組み付けています。
一通り作業終了して車検は終ったのですが新たな課題も見つかってしまったので、又相談して今後の事を考えましょう！
御入庫ありがとうございました。
Ａ様 御入庫ありがとうございます。車検とエアコンオート効かないとエンジンリフレッシュ処理の御依頼です。
タイヤは2013年製造のスタッドレスでプラットフォームまで未だあります。
ブレーキは一年前の点検時にリヤをディーラーで交換したとの事で残量タップリ、フロントも残量60％です。
エアエレメントは交換
プラグは何故か4番と6番がカブリまで行かないけど燃料が濃い？？コイルにリーク跡も無かったし距離を走っているので交換してコイルの電圧計ってみましたが正常でした。プラグ自体かインジェクターの後垂れかですが失火しているような感じも無かったし失火カウンター見れればいいのですがコレには付いていない…DTCは自分が間違えて外した吸気温センサーのみ(汗)
スペアタイヤのエア調整
エアコンパネル外して分解してタクトスイッチ交換できるかと思いましたが、手持ちの在庫と形状が合わない…強目に押せば大丈夫なのでパネル側に細工して取り付けて見ると成功！
投稿はどうか？と思ったのですが備考録として投稿いたします。
普段の生活で乗っている車のリース期間が終了するので業者間オークションを見ていたら気になる車が！？安い金額で入札したら落札してしましました。相当安いので何かあるかな？と思っていたらその通りでした(汗)
大手の会場だったので油断してました。いくら安くても現車確認は必要です。クレーム入れましたが勿論通りません。
恐る恐るDTCチェックしてみると取り敢えず酷そうなのは無し、オイル漏れも無し、消耗品は交換と割り切っていたのでどうにかなるかと思いましたがココまで草臥れているとは…
記録簿調べると二人目までのオーナーさんは正規ディーラーで整備されていたようですが三人目の方はガ○バーさんから買っていて何もして無いのでタイミングベルトにウォーターポンプは交換と覚悟はしてましたが…
クランクプーリーは大丈夫だけどEXカムプーリーが駄目
予算的にきつくなってきているので、左後ろの足回りはゴッソリ中古で交換。自分で乗る車ですし実験的に社外や中華物使用してみます。
キーのリモコンスイッチ部分が傷んでいたので其処だけでも使えるかと思い、2個で600円に引かれて中国から購入しましたが作りが違うので駄目でした(笑）
タイヤはピレリですがアイスアシンメトリコは中華製
ローターは研磨できるか？ギリギリでしたが自分のだからと無理言って研磨、パッドは未だあるので平面出して再使用
普段の作業の合間見て作業していたら3週間近くかかってしまいました。
ナビは旧いHDDなので中華アンドロイドへ変更！いけるかと思ってましたが予算と時間的にギブアップ…。時間とお金に余裕ができたらチャレンジします。
しかし安いのには、やはり理由がありますね…
K様 車検ご入庫ありがとうございました。
二回目なので未だブーツ類の痛みも無いです。オイル漏れもありません。
リヤは残量タップリだったのですがフロントが若干少なめ…悩みました。
戻りも悪くないし給油して位置変えて様子見かと思いましたが
センサーシムまで残り僅かなので途中でキーキーとなるのも嫌だし任されているので交換させていただきます。
距離的にCVTフルード交換したほうが良いので交換するのですがオイルパンが凹んでる
磁石には鉄粉が沢山！！
綺麗にして凹みを直して取り付けて油温調整してからフルード量調整して終了です。
ご入庫ありがとうございました。お見積もりしたタイヤは入荷しております。
O様 御入庫ありがとうございました。
車検で御入庫でしたが距離の割には金額が張ってしましました。
年間走行距離が少ないので色々と後回しにしていた物が一気に交換時期を迎えた感じです。
スパークプラグは交換
デスビキャップ、ローターは大丈夫
エアクリーナーは清掃で大丈夫
オイル漏れ水漏れも無しホース類も今の所弾力もあってOK
ベルトは交換です。
バッテリーもダメ
フロントパッドは悩んだけど左右入替えてローテーションして給油
タイロッドエンドブーツは左右ダメ
リヤライニングは大丈夫！給油して調整してあります。
ドラムやらハブ廻り錆が酷かったので落として処置しておきました。
タイヤは溝はあるんですがトレッド面のクラックは内部に水が入るので交換お薦めします。
