I様　エブリィの修理、御入庫ありがとうございました。

御依頼事項は、ヘッドガスケットが抜けてオーバーヒートしたので、当社でエンジンをオーバーホールしたのですが…その後から何となく出だしが悪いとの事？！但し回転が上がるかブースとが掛かるとオーバーホール前より力はある。エンジンのアイドリングが低い（振動が多い）たまにエンジン掛かり悪い

燃料の圧力は正常です。

DTCも入っていないしライブデーター見ても正常…でもロードテストしてみると確かにワンテンポずれると言うか、何か力が無い気がする。もしかしたらミッション滑っているのかと思ったけど違う。距離的にフューエルポンプとフィルター交換したいけど燃料圧力的には正常だから交換しても意味は無い、リプロも無し。インジェクターの噴霧状態が悪いのかと思ったけど、それならば高回転やブーストが掛かった時も調子悪いはず、アイドリング回転はライブデーター見る限り正常です。振動はマウント交換すれば治まりそうですが全体の見積もり出さない事には手が付けられない。取り合えずスロットルボディとISCVを外して超音波洗浄機で洗ってスロットルバルブにコーティング処理して付け直すがISCVの動きは正常で回転数は元々規定値だったので変わり無し。アイドリング自体は正常なので振動は切り離して考えるが、行き詰まってしまい強化ガスケットの厚さで圧縮比落ちてレスポンス悪くなっているのかな？と不安になって時間掛かってしまい申し訳ありませんでした。気を取り直して基本点検からと良い圧縮を調べてみます。バルブクリアランスは調整しているので大丈夫！圧縮圧力もOKだし吸気管圧力も大丈夫！

良い点火の為、もう少しと思っていたイリジウムプラグ交換してみるもISCVの清掃と相まってか、始動性は向上したが出だしのかったるさは変わらず(汗)

ふと手でアクセルペダルを押してみると、何だかやけに重い気がする！というか良く見るとシャフトにガタがあるようで、アクセル踏み込むと内側に傾いていく！アクセルワイヤー単体にしてワイヤー動かすと凄く渋い！！これが原因でペダルにガタが出て相乗効果で踏み込んだ時の反応の悪さになっていたようです。

ワイヤーとペダル廻り交換して
ロードテストに出ると！素晴らしい出足でした。

マウントは予算的にパスという事で、ワイヤー交換した時に気が付いたフロントデフのオイル漏れも併せて治して

サークリップとロックナットも交換します。

デフオイル補充して、ロックナット規定値で締めてカシメて

引渡し時に、乗って頂いて出来上がりを確認していただいた後に「暴れ馬のようだ(笑)」とI様に言われて嬉しかったのですが、飛ばし過ぎて又エンジンダメにしないで下さい！