Kコーポレーション様　ハイエース御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫ですが17万キロに届きそうなので点検修理箇所も多くなりそうです（汗）

DTCは大丈夫！ブレーキは前後共残量OK！引き摺りもありません清掃して給油します。

足回りのブーツ類の破損も無し


が！フロントタイヤの内側に釘が…
抜こうとするとシューという音がするので内部に貫通しています。トレッド面なら修理可能ですがサイドでは修理不能なので交換になってしまいます。スペアと入替えてと思ってスペア外すと空気圧ゼロ溝もゼロ（汗）

悩むのは、先に一通り点検してからと思い直して点検続行！オイル漏れは無しターボからも大丈夫！

しかし水漏れが…ウォーターポンプからです。出来れば来年辺りにタイミングベルトと一緒にと思っていましたが、これだけ漏れているんでは今やらないとです。

バッテリーは大丈夫！だけど＋ターミナルのカバーが避けられている？？ウチで販売したバッテリーではないし何処かで交換したんだろうとテスターかけようとしてターミナル見ると


明らかにショートさせてスパークしちゃった跡…
性能には影響ないかもしれませんが、取り付けの際にやってしまったなら＋ターミナルのカバーの意味が分るだろうに何故カバーしないんだろうと…
バッテリー自体は大丈夫でした。

部品の絡みもあるので社長にお電話して御報告、諸々の交換の御了承取ってから作業開始です。

エンジンオイルは交換

リヤデファレンシャルオイルは交換時期なので交換

二回目なので鉄粉の量は少なめ

掃除してガスケット変えて締め付けてオイル注入

ATFは15.5万キロでGSさんで交換済みなので今回は点検のみ、フューエルフィルターはインジェクターの保護の為にも早めに交換


かなり汚れています。これでも前回交換から7万キロ未満で交換です。ケース内部も汚れが酷いので

掃除して組み付け

スペアは中古で右フロントタイヤの溝が結構残っているので左は新品で交換

バルブは換えます。

去年は付いていたキャップが今年は全数無くなっている？？

在庫の中古ですがサービスで4本とも取り付け

バランス取って終了

ウォーターポンプ交換です。

コンプレッサーは配管切らないでずらして

何とか交換して掃除


テンショナベアリングにガタが有り音が出ています。アイドラはガタあったので手配済みなのですが、ここはASSY供給しかなくて高価です。何か合うベアリング無いか？探したのですがインナーレースが特殊で径に合う物がありませんでした。結局国産の社外優良パーツで対応しました。

アイドラは交換

アイドラはベアリングのみ交換できるのでプーリーの状態が良いヤツを何処かで手に入れればベアリング入替えて再生品として在庫できるなぁと考えています。

ウォーターポンプ交換時は冷却水10リットル以上入ります。交換時期だったので良かったです。
エア抜きしてライブデーターで水温にアイドリング確認して各インジェクターの噴射補正率比較すると若干バラツキあったのでインジェクタークリーナー投入します。

あとはライト測ってサイドスリップ点検してセンター調整して受検して終了です。ありがとうございました。
完成時間遅くなってしまい申し訳ありませんでした。