T様　クラウン御入庫ありがとうございました。

3ヶ月点検とオーバーヒート修理です。営業用のお車なので既に10万キロオーバー！！
お仕事の車なので、早くしないと！！
何はともあれオーバーヒートの原因を見つけて、部品必要なら注文しないとセンター便に間に合わない（汗）
走行中は正常でアイドリングで駐車しているとオーバーヒートするとの事、あれかな？と当たりを付けて一応ショートテストの後にライブデーターみてアクティブテストしてみると、やっぱり電動ファンが動かない、修理書読むと電流値を測れてとあるがクランプメーターが修理中…ES306B使いたかったが独立したフューズは無さそう配線加工してかませるのも時間がかかる

古典的方法で電動ファンと判定して、200クラウンで懲りたので今回は両方交換とさせていただきました。

やはりセンター在庫で早めに注文できて良かったと安心して三ヶ月点検へ

プラグ全数点検は悩んだのですが（工賃が発生するので）調子は悪くないフォルトコードは入っていない更にオーバーヒートの修理代もあるのと、不具合があっても御近所様なので対応出来ると判断して、今回は外せる範囲で点検しました。

ATFは車検時に交換しているので大丈夫、デフオイルは流石に交換！ドレンには鉄粉ビッシリ、抜いたオイルもメタリック感満載。

バッテリーは大丈夫

スロットルボディは汚れているのでエンジンリフレッシュ処理したいけどエンジンコンディショナーで清掃！

届いた電動ファンを組み付けて、油脂類にスーパーLLC注入してエンジンスタートでエア抜きと思ったけど、スロットルボディ清掃したからリセットしないとアイドリング高いままだと気が付いてヒューズ外して数分間待機

エンジンかけて水温をライブデーターでチェックしてアイドリング回転数確認して最後にショートテストして終了

しかし200系クラウンで電動ファンモーター寿命15万キロだったのが210系では10万キロちょっとで駄目とはコストダウンもココまで来たかという感じがします。
オルタネーターのワンウェイクラッチといい気を付けないと！