T様　御入庫ありがとうございました。

電源低下の警告灯が出て、パワステが重くなったとの御依頼
電動パワステなので電源低下で作動不良になった模様、6ヶ月前にバッテリー上がりで充電制御用のバッテリーに交換済み。

ショートテストすると電源低下のDTC検出、一度消去して充電量の測定をする。
バッテリー電圧が低いのだが、これは充電制御をしている証拠。
電流値を測ると無負荷で20A弱充電モードに入ったようだ、ここでバッテリー電圧を測ると徐々に上がってきている。
今の所は正常になっている模様…見難いがオルタネーターのワンウェイクラッチ部分を見ると錆というか例の粉が噴出しているのと距離的にも交換と判断してデンソーリビルト品を手配

この車、オルタネーター交換するのにエアコンのコンプレッサー外さないと交換できないんですよね（汗）
スタビライザーのブラケット外そうとしたら、やけに固い齧ったかと焦りましたが嫌気性接着剤使ってました。掃除してからでないと入らないなぁ

交換終了

真空引きしているとエブリーS様が来社、何かと思ったらカウルトップの左ガーニッシュが無くなっているとの事！確認すると確かに無い
忘れないうちに注文して

真空引き終了したのでガス注入

最近の車は、エアコンガスは重量管理なんです。

一缶の内容量は200ｇなのですが、途中で重さ測りながら充填します。

冬場なのも有りますが、満充填で圧力的にはこれくらいしか上がりません。

全て終って簡単に点検してと、タイヤの空気圧を測ったら左前だけ不足している嫌な予感がしてタイヤ外して確認すると

まだタイヤ新しいので、内面修理で対応します。

パンク修理も終了して、ショートテストして充電量電圧確認して終了だったのですが、昨日また再発との御連絡！！
リプロでの対応もあるかもしれないので一度ディーラーに入庫する運びになりました。
T様御迷惑お掛けして申し訳ありませんでした。

リプロでの対応も無かった模様です。GTSのライブデーター上の電圧でも車両側で検出している電流、電圧でも正常です…結局ディラーでバッテリー交換しても又ダメになって交換(無償)のようです。何度見てもDTC検出していなかったのですが違う診断機を何種類か試した所、たまたまタイミング的にか？カレントセンサー検出したので交換しました。今の所正常です。