T様　bB点検御入庫ありがとうございました。

エアエレメントは清掃で

スロットル汚れ酷いです。

ブレーキ残量、引き摺りは大丈夫！

ブーツ類、ジョイント部分も大丈夫

バッテリーは交換

リモコン効かなかったのでトランスミッターバッテリーも交換しています。

オイルも汚れているので交換

エンジンリフレッシュ処理して

ライト廻り点検して終了です。
ありがとうございました。

以前加入していた山岳会のIさん！
ゴルフ点検御入庫ありがとうございました。

初めての入庫なのでザッと記録簿を見てみると3年前の中古購入した以前のものは無くて、購入時と一年前に車検を受けている2枚しかありません。交換しているのは購入時にエンジンオイルだけ前回車検時はブレークフルードと右ドライブシャフトアウターブーツだけです（汗）10万キロ目前なので色々とボリューム出てしまいました。

ブレーキの残量や引き摺りは大丈夫、ブーツ類のクラック、破損も無い

乾式DSGなのでミッションフルード交換はしませんでした。

プラグは交換された形跡が無いというかイグニッションコイル2,3が破損している(汗）

コイル交換してプラグも交換

スロットルもそれなりに汚れている

各フィルター類は交換が必要なので交換しています。

ケースも掃除して

オイルは減っている上に汚れも酷い

のでコレで洗浄して

オイルエレメントも交換して指定粘度より少し高めの100％化学合成油いれてありますが、もう一度早目に交換して下さい。

バッテリーもOK

非常用信号具も大丈夫

ちょっと心配なのがオルタネーターのワンウェイクラッチとクランクフロントシールからのオイル漏れ

ですが今回は見送って、音が出てきたら次回纏めて交換に！

ライト廻りも大丈夫、ショートテストも大丈夫、サービスインスペクションリセットして終了です。
Iさん京都の御土産ありがとうございました。

I様　ムーブ車検御入庫ありがとうございました。

それほど距離は走っていないのでブレーキ残量は前後共大丈夫です。

ブーツめくって漏れや錆の発生の有無を確認します！大丈夫でしたので給油して組み付けます。

下回りもオイル漏れも無く、まだブッシュやブーツ類もつやつやしていますので大丈夫！

プラグは距離的にもう少し行けるか？と悩みましたが軽自動車で常用回転数が高い為、早めに交換します。

ねじ山にはグリス塗ってあります。

エアエレメントは掃除で！

A/Cフィルターは汚れていたので交換しています。

燃料系統の洗浄剤F-premium注入して

ライト調整してサイドスリップと排気ガス測定して受検して終了です。
ありがとうございました。

H様　ワゴンR車検御入庫ありがとうございます。
17年経つのでボリュームがかなり出てしまいました。
オイル漏れが酷い…

一番上から漏れているのでバルブカバーガスケット交換して様子見ます。PCVバルブと硬化したシールにホースも交換

スロットルボディー廻りも汚れが凄いので外して清掃します。

プラグはもう少し頑張ってもらいます。

ISCV外して、スロットルボディと共に清掃

冷却水のホースもオイルの影響で膨らんでいるので交換

ブレーキも悩みましたが今回はローテーションして一年後に点検にします。

マフラーは修理で対応

ブーツやブッシュ類が全滅な勢い

ガタは無いので社外のブーツを使って安く仕上げます。

スタビライザーのブッシュもヘタっているので一緒に交換しておきます。

ATF交換して、ライト調整してサイドスリップ調整してガス点検してDTCチェックして受検して終了です。
ありがとうございました。

アルファードのラジエター水漏れで御入庫でした。T様御入庫ありがとうございます。

ラジエターは値段的に社外新品に交換です。距離が20万キロ超えていて未だ乗るとの事！！電動ファンモーターの交換履歴がないので、同時作業をお薦めして御了承いただいて交換したのは良いのですが電動ファンモーターの固定スクリューが錆びて＋が崩れて外せません（汗）

ベルトサンダーで平らにして、ポンチ打って、細い刃から段々太くしてドリルで揉んで何とか外せました(^ω^)

ストックから同じスクリュー探して着けて後は載せるだけになったところで、SOS

デミオのリヤハブにガタが有ったので外してみたら…こんなんなってましたと（汗）

リヤハブのナットはロックナットなので再使用は厳禁です。修理書では反対側のボルト4箇所外してスピンドルごと抜くようになっていますが、ナット側から外して再使用しちゃったようです。再使用したからダメになったナットがスピンドル側もダメにしてしまっています。

幸いな事にスピンドル単体供給があるので手配して交換で事なきを得ましたが、普通のFF車だとリヤアクスルASSYになりかねないので注意して欲しいです。

申し訳ありませんラジエター載せた所の写真撮り忘れていました。冷却水のエア抜きしてオートの効かなくなったスライドドア修理して終了です。
御入庫ありがとうございました。

K様　スイフトスポーツ車検御入庫ありがとうございました。最初に入ったTディーラーの先輩元メカニックの車なので緊張します！！

非常に綺麗にされています。ホイールもピカピカ！！

ホイールを良く洗うとハブ廻り錆びて外し難くなります！錆落として給油しておきます。

ブレーキは前後共に残量2/3以上ありますので大丈夫！清掃して給油して有ります。

下回りのオイル漏れやブーツ類の破損ジョイント部分のガタも無し！

プラグはOK、エンジンオイルは交換します。

エアエレメントは交換

エアコンフィルターも交換しましょう！！

ガラスのヒビ時間経ってますが、不安なので修理してとの御注文なので何処まで仕上がるか？微妙ですがやってみます。

まぁまぁ御納得いただけたのでホッとしました。

DTCチェックして、アップデートして終了です。
ドタバタして申し訳ありません。御入庫ありがとうございました！！

GRS210クラウン変速ショック大きいと変速タイミングが今までと違うで御入庫です。

DTCを調べるとラインプレッシャーソレノイドバルブ断線又はショートと出てます。CPU側配線で調べると断線しています。メーカー保証は距離的にダメなので実費になります。
丁度ATFの交換時期でもあったので部品揃えてオイルパン剥ぐって交換して、ストレーナーも交換してATF規定量入れて完成！！

と思ったのですが…
チェックランプは点いたまま！？DTCも消えない！走っても変わりなし！慌てて工場に戻って、もう一度CPU側の配線で調べると、断線のまま！！

配線図でコネクタ箇所を特定してコネクタ切り分けて調べていくとAT側のコネクタで断線してます。外していると！何故か腐食したような？跡が有り端子が3本折れている！！
お客様に確認しても冠水路を走ったことも無いし、雪道に海沿いなど走った事もないとの事！下回りに腐食は無いし？！何故にココだけピンポイントで！？と不思議でしょうがないのですが、もう一度見積もり作成しなおして御了承いただいて再開です。

AT側の配線は部品出たので交換します。車両側ハーネスはリペアキットで対応、メーカーバックオーダーだったらと焦りましたがセンター在庫！（何かあるんじゃなかいと勘繰ってしまいます。）

最近細かい作業がキツイのですがルーペ使って端子のリペアと差し替えをして、コネクタ部分に導通防水グリスを塗布して組み付けます。2回目のATFレベル調整してDTC確認して大丈夫！
各種リセットかけてロードテストでライブデーター見ながら変速ショックと変速点に違和感が無いことを確認して終了です。

T様　納期が遅れ、更に御見積もり変動して申し訳ありませんでした。

ラインプレッシャーソレノイドバルブ在庫になってしまいました（汗）

デリカのエンジン不調で御入庫でした。
S様御入庫ありがとうございます。
アイドリング不調に加速時息つきですDTCは大丈夫、ライブデーターも特別おかしい所は無い、燃料圧力もOK、エアの吸い込みも無いのでプラグコードとプラグ用意して交換

インテークマニホールド外して

プラグコード抜いたらオイルまみれなので追加でプラグホールシール、タペットカバーパッキンと併せて交換になり、部品待ち時間ができたのでスロットルとISCV掃除します。

同じくエンジン不調でアイドリングしないフィットのIACバルブが固着と出たので清掃して

こちらの主原因はEGRバルブ固着でした。

デリカの部品届いたのでタペットカバーパッキン交換しようとすると凄い固着(涙)暖めてゆっくり剥がします。何とか交換し終って、組み付けてエンジンかけるとアイドリングは好調！空吹かしするとバックファイヤー？？？
何故と一瞬頭の中がパニックに前より調子悪い…凹んでいても治らないので時間気にしながらも再点検
DTCもOK、ライブデーターも特におかしそうな所は無い、ガスケットは全て交換しているし違う原因だったかとフィット同様のEGRかもと思うが外した時に点検済み、まさかの組み付けミスかと焦る…ふと工具箱のトレイの上を見るとユニオンボルトがある？？
タペットカバーパッキン交換する時にフューエルライン切り離しておく必要があり、漏れて来るガソリン止める為に普通のボルト使っていたのを忘れてそのまま組んでいました(汗)ボルトを元に戻してフューエルラインのパッキン交換して無事終了です。

S様お騒がせして申し訳ありませんでした。

同級生のH！セレナ車検御入庫ありがとうございます。

ブーツ等の破損は無し

パッド残量はフロントは大丈夫

ピストンの錆も無し

給油します

リヤが微妙な所だけどエンジンオイル交換の時に確認する事にして今回はそのまま

バッテリーは流石に7年なのでダメ

CVTフルードも距離的に交換

エンジンオイル、オイルエレメント交換

ピットワークのF-premium添加して

各種測定して受検して終了です。ありがとうございました。

シェンタ車検で御入庫でした。同級生のTっちゃん御入庫ありがとうございます。

距離は走っていないのですが流石に11年経つと…スタビライザーのブッシュが限界

タイヤは大丈夫

オイル漏れとか水漏れも大丈夫

ブレーキも残量、引き摺りも大丈夫

エアエレメントは清掃で11年来ているので流石に交換

プラグはイリジウムなので続投

ベルトは悩みましたが今回は続投、音が出たら連絡下さい

エアコンフィルターは清掃

錆出ているんで落として錆止め塗って有ります。

リヤカメラの向きを直して

各種測定して受検して終了です。カメラは所々霞んでいますレンズ自体の寿命かと思われます。御入庫ありがとうございました。