山仲間のSさんエクストレイル御入庫ありがとうございました。
用品取り付けでの御入庫でした。

インタークーラーへのパイプとホースにエアクリーナーからタービンへのパイプ交換の御依頼でしたが軽く考えていた為結構な時間かかってしまい申し訳ありませんでした。インタークーラーへのパイプは見えるしアンダーカバー外せばバンパー外さなくても行けると踏んでいたのですが…

反対側のホースもキットに入っていてこちらはインタクーラー全体を下げないとどうにも外れませんのでバンパー脱着

恨めしいこちら側、キット内容見て何故？ホース一個余分なんだと思った自分は考えが浅かったです（汗）


フロント側は何とか交換終って


タービンのインレットにいくパイプの交換は時間かからずに終了

古巣の偵察に行っていたSさんを呼び戻して終了です。ありがとうございました。

Mちゃん　コペン車検御入庫ありがとうございます。

走行距離が一万キロちょっとで前回からは千キロ乗っていない…作業的に非常に悩みます。

DTCはオープントップのラッチ部分と電圧低下が入っていますが、一度クリアして様子見ます。

バッテリーは端子外していたからか思ったより元気

ブレーキ周りも屋内保管だから劣化は少ないけど清掃して給油します。

ベルト類も未だ大丈夫！

オイル漏れも無しブーツ類の破損も無し

ブレーキフルードは交換してタイヤは溝は有るけどクラックがかなり進行しています。

他は押さえてタイヤ交換しましょう！！国産で安いの探してみます！

N様　Kei１２ヶ月点検御入庫ありがとうございました。

走行距離は少ないけど年数経過していますので、ブーツ関係が心配です。
フロントパッドはOK引き摺りも無し。

ロアボールジョイントやタイロッドエンドにラックブーツも無事です。

リヤブレーキも大丈夫！掃除して給油します。

リヤマフラーも腐食無し！

屋内保管が効いているようですがクラッチを踏むとレリーズベアリングから音が…これはミッション降ろさないとなので今回は様子見となりました。

バッテリーも大丈夫！

ワイパーは変形も未だですしガラス掃除したら拭き取り状態良くなったのでそのままにしています。

距離はそうでもないのですが年数経過しているのでF-zero投入しておきます。

ロックナット交換してリヤハブ規定トルクで締め付けてハブキャップシーリングしてタイヤはローテションして取り付けて終了です。

次回車検はクラッチもとなるとボリュームが出てしまうかと思います。御検討の程よろしくお願いいたします。

業者さんからVWポロ12ヶ月点検で御入庫
水漏れ修理とバッテリー交換もとの事

DTCチェックして何はともあれ水漏れ箇所の特定の為、リフトアップするとウォーターポンプの辺りが怪しそうだけどパワーステアリングのフルードも漏っている？クランクプーリ外してカバー外して漏れを確認

パワステは電動ポンプからギヤボックスまでのチューブとホースのカシメ部分からフルード漏れ

フィルターも交換時期だしベルトのダンパーもヘタってベアリングから音がしている

パッド残量にブレーキ引き摺り等は大丈夫


見積もり作って御相談
パワーステアリングは部品代が高額なので給油でしのいでATFと併せて一年後の車検に修理となりました。
ウォーターポンプは交換

タイミングベルトも一緒に

プーリーのボルトも交換（締めるの大変でした）

ダンパー交換してベルトは未だ行けそうなので再使用！

エンジンオイルとエレメント交換して


ドレンのガスケットも当然交換

オイル注入してスパークプラグ交換

エアエレメント交換して

フューエルフィルター交換して最後に新車から換えていないであろうエアコンフィルター交換します。

この車は今までディーラーで車検点検してたのですがエアコンフィルター交換した形跡が無かったのは何で？なんでしょうか？？他はバッチリ記録簿にも交換履歴あったのに…
余りにも汚いのでケース内部と蓋の掃除しておきました。

届いたバッテリー交換して時計合わせてDTCとインスペクションリセットして終了です。ありがとうございました。

山の先輩Kさんシェンタ御入庫ありがとうございます。

これもちょっと酷いと思う案件でした。

ブレーキ踏むとフロントから音で御入庫です。一緒に乗って音を確認すると確かにします。ピヨピヨというかヒューヒューというか妙な音が…
ガＯバーで中古車購入してお勧めされた保証を付けたのに、音は対象外と点検さえしてもらえなかったようです。

リフトアップすると彼方此方に錆が発生！聞けば4WDが欲しくて北海道から引っ張ってきた車だと判明（汗）

ローターがこれじゃ音も出る筈です。というかこれでも制動力は出るので車検は受かります。


引き摺り気味だったのでブラケット外してサポートの部分見ると錆で真っ赤！



キャリパースライドピンには錆は無いけど給油はされた形跡なし、一年前の購入時に車検でブレーキパッド交換されているのに…
ピストンも戻り悪いのに給油しないで戻しているからブーツが変形しているし錆も酷いのでオーバーホールして錆落として錆止め塗布します。

パッドは変磨耗しちゃってますが、交換されているし費用の面もあるので面出しして再使用


シム類も一年でこんな風にはならないから、そのままだったんでしょうね…

サポート部分はブラストして錆落として

ローターは研磨に出して、キャリパーをオーバーホールして錆落として錆止め塗ります。

リヤブレーキ内部は大丈夫でしたが、ドラムの周囲が錆で酷い事に成長するとバックプレートと干渉して音が出るので、ここも落として錆止め塗布します。




ハブも錆落として、置換剤塗って


組み付ける前に錆落としてシャシブラック塗って


組み付けて


エア抜きして、試運転して完了ですが他にも色々と不具合が見つかって…後日という事に


というかガＯバーさんが保証お勧めして点検さえしないというのはどうなんですかね？車検は下請けに出してるし現状把握していないからリフトアップしたらその他の悪い所が見つかるから点検さえもしないのか？それとも把握しているからこそしないのか？と思っちゃいますよ。

一方的に良く参考にさせていただいているroutoru_gさんのブログを見て、錆落としって大変そうだなと思っていましたが想像以上でした。

ちょっと酷すぎると思ったので…
ハイラックスのオイル漏れ点検していたらエレメントのケース辺りからの漏れが酷いのでアンダーカバーを外したら何故か？？Ｏリングが…

エレメントケースを見るとちょうどその辺りから漏れている

オイル排出用のプラグを外すとあるべきＯリングが無い！落ちていたのがそうなんでしょうけど…Ｏリング無ければ漏れるよなぁ

そして2000キロ前にエンジンオイル、オイルエレメント交換済みフラッシング済みの例のＧＳのステッカーが…エレメント頼めば普通に2個Ｏリングは付いてきます。

だとするとエレメントは交換されていなかったのか？エレメント交換したけど、そこのＯリング付けるのを忘れて取り付けしたのか？作業者ではないので解りませんが、お客様が一番の被害者です。

クライミング仲間のUさん　御入庫ありがとうございます。
普段は2輪車受け付けないのですが、お時間いただける場合と部品入手に時間かからなければ等の条件が合えばお引き受けします。

2年ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からなかった、自分でオイル交換してガソリン入替えてキャブレター清掃してエンジン掛かったけどアイドリングしない修理です。

燃料が濃そうな感じですがオーバーフローしている感じでは無いです。プラグはカブリはしていないがかなり黒い、んー悩んでも仕方無い早速キャブ外します（笑）

何故か水が出てくる？？取り合えずバラして超音波洗浄

水分拭き取り乾燥させて組み付け

フロートも浮いていたしニードルも大丈夫

ジェット類も詰まりなかったしサクサク組み付けます。

組み付けてアイドリング調整してと基準値幾つだ？と調べると1500rpm　そこに合わせて調整して終了　
翌朝に冷間始動時の点検して終了です。

ありがとうございました。長明寺の桜餅美味しかったです。

M様　インプレッサ御入庫ありがとうございました。

新車6ヵ月点検で御入庫です。

新車の無料点検は主に各油脂類の漏れと量の点検になります。
エンジンオイルは前回交換したので綺麗です。

下回りから漏れの点検
ブレーキフルードは大丈夫

デファレンシャルオイルも大丈夫

ATF、エンジンオイルも大丈夫！！

冷却水も大丈夫です。

空気圧チェックしてハブナット増し締めして記録簿記入して終了です。

DTCチェックしましたが不具合は入力されていませんでした。マフラーからの水はアイドリングストップ車ですと頻繁にエンジンが止まる為、マフラーの温度が上がり難いので水蒸気になりにくく水が出やすい状態です。前の車に比べると水が多いと感じるかもしれませんが異常ではありませんので安心して下さい。スイカ美味しかったですこの時期に食べられるとは思っていませんでした！！
ありがとうございました。

Kコーポレーション様　ハイエース御入庫ありがとうございます。
車検で御入庫ですが17万キロに届きそうなので点検修理箇所も多くなりそうです（汗）

DTCは大丈夫！ブレーキは前後共残量OK！引き摺りもありません清掃して給油します。

足回りのブーツ類の破損も無し


が！フロントタイヤの内側に釘が…
抜こうとするとシューという音がするので内部に貫通しています。トレッド面なら修理可能ですがサイドでは修理不能なので交換になってしまいます。スペアと入替えてと思ってスペア外すと空気圧ゼロ溝もゼロ（汗）

悩むのは、先に一通り点検してからと思い直して点検続行！オイル漏れは無しターボからも大丈夫！

しかし水漏れが…ウォーターポンプからです。出来れば来年辺りにタイミングベルトと一緒にと思っていましたが、これだけ漏れているんでは今やらないとです。

バッテリーは大丈夫！だけど＋ターミナルのカバーが避けられている？？ウチで販売したバッテリーではないし何処かで交換したんだろうとテスターかけようとしてターミナル見ると


明らかにショートさせてスパークしちゃった跡…
性能には影響ないかもしれませんが、取り付けの際にやってしまったなら＋ターミナルのカバーの意味が分るだろうに何故カバーしないんだろうと…
バッテリー自体は大丈夫でした。

部品の絡みもあるので社長にお電話して御報告、諸々の交換の御了承取ってから作業開始です。

エンジンオイルは交換

リヤデファレンシャルオイルは交換時期なので交換

二回目なので鉄粉の量は少なめ

掃除してガスケット変えて締め付けてオイル注入

ATFは15.5万キロでGSさんで交換済みなので今回は点検のみ、フューエルフィルターはインジェクターの保護の為にも早めに交換


かなり汚れています。これでも前回交換から7万キロ未満で交換です。ケース内部も汚れが酷いので

掃除して組み付け

スペアは中古で右フロントタイヤの溝が結構残っているので左は新品で交換

バルブは換えます。

去年は付いていたキャップが今年は全数無くなっている？？

在庫の中古ですがサービスで4本とも取り付け

バランス取って終了

ウォーターポンプ交換です。

コンプレッサーは配管切らないでずらして

何とか交換して掃除


テンショナベアリングにガタが有り音が出ています。アイドラはガタあったので手配済みなのですが、ここはASSY供給しかなくて高価です。何か合うベアリング無いか？探したのですがインナーレースが特殊で径に合う物がありませんでした。結局国産の社外優良パーツで対応しました。

アイドラは交換

アイドラはベアリングのみ交換できるのでプーリーの状態が良いヤツを何処かで手に入れればベアリング入替えて再生品として在庫できるなぁと考えています。

ウォーターポンプ交換時は冷却水10リットル以上入ります。交換時期だったので良かったです。
エア抜きしてライブデーターで水温にアイドリング確認して各インジェクターの噴射補正率比較すると若干バラツキあったのでインジェクタークリーナー投入します。

あとはライト測ってサイドスリップ点検してセンター調整して受検して終了です。ありがとうございました。
完成時間遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

T様　アルファードご入庫ありがとうございます。
シーズンチェックで御入庫でした。

６ヵ月ごとに御入庫いただけるので整備の計画が立てやすくて助かります。理由は

この頃は半年毎の交換なんですよね、最近はロングドレーンで交換距離が伸びていますがチョイ乗りが多い方は小まめに換えた方が良いです。

今回はタイヤは外さないで空気圧の調整とエンジン周りの点検、エアエレメントは清掃でバッテリーは大丈夫！DTCもOK！不安点だったスターターやオルタネーターは交換済みなので安心
です。流石に14万キロ走破しているのでスロットルも汚れています。
のでピットワークのエンジンリフレッシュ処理に

インジェクタークリーナーのF-zero（ワコーズ製フューエルワン日産向けOEM）を投入

エンジン内部綺麗になって、もっと長持ちしてくれれば嬉しいです。
T様次回は10月の御入庫お待ちしております。