HSGW様　ご入庫ありがとうございました。

再加速時に左リヤから音がするという現象です。ロードテストしてみるとシフトダウンして再加速するとカンっていう
打撃音がします。何となくアソコかなという感触はありましたが念の為、音源を探ってみて増し締めして確認すると
やはりハブとドライブシャフトの嵌合部あたりから音が出ていました（汗）

ロックナットはカシメてあるのですが若干緩み方向に回っていました。前回も有ったとのことですし、スプライン部分の嵌合が摩耗しているのかガタが有ったので、ご相談すると部品があるうちに交換してくださいとの事、確かに部品供給が心配になってくる車齢ではあります、長く乗るのであれば部品があるうちにという判断はベストだと思います。

ドライブシャフトはアウトボード側のスプラインに問題があるのでアウトボード側を交換、ハブとハブ脱着するとベアリング破損するのでベアリングも交換しました。

ハブをプレスで圧入して

スプライン部分には高いので使うの躊躇する（笑）極圧耐性グリス塗布して組んであります。

組み付けて、試運転して音が出なくなった事を確認して終了です。ありがとうございました。

MRFS様　ご入庫ありがとうございました。

クランキングはするがエンジンかからず、メーター内にシステム異常が表示されている、ボンネットを空けた時に動くものが居たとのことだったので、エンジンルームよく観察すると

吸音材をむしってエンジンの後ろに敷いて巣を作ろうとした形跡が..

配線が邪魔だったのか噛み切ろうとしてというか噛み切ってました(汗)DTCもクランク角センサーでしたので間違いなし

ゴミを掃除機で吸い上げて、どこまで噛まれているか解らないので保護チューブを取り外して配線修理します。

噛じられた箇所が少なかったのと修理に手が入る所だったので、ハーネスの交換や脱着が最低限で終わったのが幸いでした。

修理して保護テープで補修し直します。
一緒にストップランプのスイッチのリコールもやってしまいます。最後にDTC検出されないこと確認して終了です。

リコールは当社で出来るメーカーと出来ないメーカーがあります。また出来るメーカーでも作業内容によってはディーラーに出さないと駄目な場合もありますので、お問い合わせ下さい。
ご入庫ありがとうございました。ねずみ対策は悩みますね(汗)

TPT様　ご入庫ありがとうございました。

リヤブレーキから音との事でしたが、走行中のベアリング音の方が大きかったので、まずはコチラの修理から

外して分解

ベアリング入れ替えて

組み付けます。

距離は走っておりませんでしたが流石に30年近く経つとベアリングもお疲れです(汗)というか部品が普通にあって感心しました！！
若干ブレーキからも音していましたが、一旦給油で様子見て下さい。
ありがとうございました。

KNI様　車検ご入庫ありがとうございました。
エンジンのクランクシャフトフロントオイルシールからオイル漏れが酷くて交換だったのですが…
簡単に考えていましたが(汗)クランクプーリーボルト緩めてプーリー外すとアレ？！キーが無い(汗)

キーが無いって事は？バルブタイミング狂ってしまう(汗)ここで初めて修理書確認するとSSTバルブタイミングキットが必要な事が判明

クランク固定するのには冷凍機用コンプレッサーも外してズラさない事にはSSTも入らない、カムシャフトの固定にはバルブカバー外さないと入らない…

というかSST無いと始まらないのでマツダに電話するも休み、しかも連休、日産も休み(T_T)唯一開いていた日産系販売店に尋ねるも持っていない(汗)マツダの部品に問い合わせてみたら広島も在庫無し納期未定…
何とかJTCの品番で捜してみるもJTCにも在庫無し、どうしようか途方に暮れかけましたが何とか翌日に入る所があって助かりました。お時間かかって申し訳ありませんでした。オイル漏れは治っても違う箇所から漏れが始まる事もあるのでしばらく駐車場の床を注意して見て下さい。

UCYM様　ご入庫ありがとうございました。
エンジン不調でご入庫です。友人から譲ってもらった車とのこと前にも一度故障してエンジンかからなくなった事があり修理してもらったが内容は解らないとの事、通常であればお断りするのですが、当社のお客様のご親戚であるのとお時間いただけるとの事でしたので、GWの直前でしたがお引き受けいたしました。

改めて点検するとDTCは無しチェックランプの類は点灯無し、明らかに一発以上死んでいる感じ、パワーバランス見ると３番４番が駄目、この時点では定番のコイルかプラグだろうなと思って入れ替えてみるも同じ、ここでもしかしてインジェクターと思い入れ替えてみるも同じ、ハッとしてエンジンレベルゲージで油量見ると付かない（汗）フィラキャップ外して中を見ると真っ黒（汗）
バルブカバー外すと真っ黒な世界が（大汗）

３番４番のロッカーアームがV-TECの高速側で固着しておりました（汗）

バルブとピストン当たることは無いよな思いつつロッカーシャフトごと抜いてバラして洗浄して

色々と交換したい部品もありましたが、社会人になって日も浅い若人なので必要最小限で

しかし固着が激しいのでロッカーアームは必要最低限３番４番交換しました。

チェーンも伸びている可能性あったけど、カムクランク関係のDTCも無かったのとフロントケースの脱着は車上でやりやすかったので最悪もう一度外せば良いかと思いそのまま！

普通にエンジンかかってアイドリング安定した時は久々にホッとしました。洗浄してもここまでスラッジ化しているとナカナカ取れなくて時間かかってしまい申し訳ありませんでした。ちゃんとメンテして可愛がってあげてください！！

ちょっとだけ愚痴を。
板金業者さんから真空引きとガスチャージを頼まれました。毎回頼むならマニホールドゲージあるんだしポンプ買って自分の所でやった方が儲かりますよと言っているのだが…。

ガス入れてエアコン効かせたら凄い音がしたので慌ててエンジン切って調べたら、シュラウドが曲がっていてファンがラジエターに当たっていたのに、そのまま組んでいたのでガス入れてファンモーターが回ったらファンがラジエターコアに擦り付けて回った事でキャーキャー言ってたようです。車両保険なら打痕もあるし交換してもいいと思うのですが？大丈夫なんかな？というか？もしかしてアレがしたかったのかと思っちゃうと自分が嫌なヤツだなと…

パンク修理が結構多いので内側から修理出来るキットを購入しているのですが、最近ナカナカ出番が無い（汗）キターと思ったら

ここは駄目なんです。修理不可能なんです。しかも溝無いから交換しましょう…

ちょっと最近タイヤのエアが甘いみたいだから見てくれとのお電話！コレは！！と向かうと

タイヤ自体の劣化もありますがサイドウォールの傷やトレッド面の傷もあるので交換をオススメして交換
ナカナカ出番が無いままです（汗）

エンジン不調
中古車で買ったお車です。何となく出足が鈍いエンジン不調だけど一発死んでいる感じとは違う、DTCは無し、プラグを見ると全体的に白い、燃料薄いんだろうなとライブデーターみると確かにその通り、燃圧は大丈夫なので、インジェクターの詰まりかエアの吸い込みだろうと見当つけて目視で見ていくとエアクリーナーケース脇のホースが入る所が気になり触るとポロリと取れてしまう、接着剤で止まっていたようで、ケースごと交換しようかと思いましたが、なるべく安くとの事だったのと丁度良い経の薄手ステンのパイプがあったので継ぎ手で差込接着してスロットルボディ清掃してインジェクターの洗浄剤入れて終了。購入したばかりなら購入店が見るのが当たり前だと思ったのですが最近は保証も無いんですね（汗）

HSGW様ご入庫ありがとうございました。

取り敢えず言われた加工を施して、なるべくノーマルっぽく

ガスケット交換して

取り付ける前にボディー側を掃除して取り付けます。

肝心の4灯化した写真撮り忘れてました（大汗）
ご利用ありがとうございました。

最近良くヘッドライト研磨とコーティングやっていますか？とお客様から尋ねられたり、やりませんか？と商材を持って来る業者も多いのですが、大々的にはやっておりません。＊ヘッドライトスチーマーは取扱しておりませんし、今後も取り扱いは無いと思います。

それでも車検で光量不足している場合やレンズカット出ない場合は研磨もします。

但し、いくら研磨しても下のように細かいクラックが入っているヘッドライトは取りきれません。

今の所、当社でやるのは通常のペーパーとコンパウンドで研磨した後に３Mのコーティング剤でコーティングする通常のものです。半年程は効果がありますが一年以上は難しいといった感じでしょうか？
半永久的な事を求めるのであれば外して研磨して専用塗料をガンを使用してのコーティングですが、新品交換と天秤にかけると作業工賃的にどうなのかと？予算的には簡単にならサービスでやる場合もありますがコーティングまでとなると大きさ程度にもよりますので一度ご相談ください。
＊誠に申し訳ありませんが、ご新規のお客様のヘッドライト研磨とコーティングはお引き受けいたしかねます。ご了承下さい。

TKHS様　車検ご入庫ありがとうございました。

距離が伸びないので毎回結構悩みます。

エンジンオイルは2年経っていますので交換

ブレーキも減りません。

毎回給油しているので固着も無し

オイル漏れ冷却水漏れも無しブーツ類も大丈夫です。

今回エアクリーナー脇のコネクターの配線が硬化して切れていたので修理しています。
バッテリーは充電で復活しましたので継続使用しております。
ありがとうございました。

　
ELV様　車検ご入庫ありがとうございました。

エアエレメントは掃除してもう少し

バッテリーはお疲れのようです。

スローチャージして復活したのを確認

ベルトももう少し頑張ってもらう

ブレーキ周りは前後ともまだまだ大丈夫！ハイブリッドは回生ブレーキあるからナカナカ減らんなぁ…

タイヤは交換お薦めしましたが社外へ交換も考えられているので今回はそのまま

そして何故かまた漏れているリヤショックの右側

左右交換お薦めして交換

ケースカバー洗って

ブッシュには給油して

組み付けて各種テスター通して受検して終了です。
何かこの時期のトヨタ車のリヤショックのオイル漏れが多いのは気の所為なのか？それともそれだけマージンを削る技術が進んだのか？
考えてしまいます。