I様　点検入庫ありがとうございました。

Dレンジで信号待ちの時にエンジンが振れるというか振動が酷くなってきたとのことでした。

パッドは未だ大丈夫です！

ライニングもまだタップリ

ホイールシリンダーも漏れは無しです。

足回りのブーツ類もダイジョブ

バッテリーもオッケー

エアエレメントも大丈夫、清掃します。
プラグの写真忘れてました。特に焼け方で片寄りもありませんでした。イリジウムなので給油して再使用。

DTCチェックして、念の為パワーバランスみてみますが、特に不良は無し、最後の手段でコジッて振動の変化確認するとやはりマウント…ちょっと早い気がするけど8年で駄目か(汗)
見積作成しましたが、もっと酷くなってからとの事で、今回はそのままです。

振動を吸収するゴム部品なので距離よりも年数で管理しないと駄目かもしれません。
ご入庫ありがとうございました。

別件で最近多くなって来た、バックカメラの写りが悪い、ボケる、白飛びです。純正バックカメラは税込みで5万円！！

下取り車をオークションに出品する前に、どうにかなるかと外して分解清掃、表面のレンズ研磨と色々とやってみましたが、レンズの周りの内部のプラスチック部分が白く劣化すると何をやっても駄目なようです。社外のカメラが上手く使えるとよいのですが、今の所ポン付けは無さそう、何か良い方法があれば良いのですが｡｡｡

A様　車検ご入庫ありがとうございました。

2週間ほど前にバッテリーが弱ってしまい、ジャンピングしてスタートしたらABSランプ、VSCランプ、スライドア警告灯点灯も併せて修理とのご依頼です。
その時にも診断しましたが、コードはフロントスピードセンサーでした。実走してライブデーターで確認した所、正常なので取り敢えず消去しようとしましたが消去出来ず…これはアレかと

　
結論出すのは、もう少し時間を掛けて見たかったので、車検の時に一緒にとなっていましたが、勇み足で見積もりしてみると八万円オーバーしかも品番変更しています。

今回はABSユニットと通信できず。

これだけハッキリしている方が楽です。ユニット外して電源とアースが正常なのを確認して、品番変更してる中古品を手配します。

その間に車検整備進めていきますが、年間走行距離が少ないので、どこまでやるか？考えます。ブレーキは前後とも残量ともに大丈夫ですので給油して組み付けます。

ブーツ類も未だ大丈夫

下回りもOK

ベルトも前回交換から距離伸びていないし、ヒビ割れや硬化も見られないので続投です。

スロットルボディは前回車検で、清掃してエンジンリフレッシュ処理したので、今回はそのままです。
クーラントは、指定時期なので交換します。

警告灯が点灯していると車検を受けられないので、ユニット着たら早速交換して、ブレーキラインのエア抜きしてDTCを消去してテスト走行
警告灯が消灯してDTCも入ってない事を確認して、サイドスリップ、ライト、排気ガス測定して、受験して終了です。

当社初入庫の車検の車両でエアバッグランプ点灯しないのでメーター外したら、バルブ抜いてあったというのがありました(^^;

エアバッグ警告灯を消去出来なかったからバルブ抜いてたみたいです。点灯しなきゃ良いって思ってるのかもしれませんが、エアバッグ作動しないですよ(汗)DTC消去してバルブ付けて終わったので良かったです。最近チラホラ見受けられます。中古車両の購入の際はランプ点灯してから消灯する事を必ず確認して下さい！！

A様、ご入庫ありがとうございました。バイク気を付けて乗って下さい！！

H様　ご入庫ありがとうございました。
スタッドレスタイヤに組み換えだったのですが、リフトで上げてみたら…

マフラーの錆が酷かったので急遽錆止めも追加で作業をすることになりました。外して処理するのが一番ですが、予定外の作業なので予算と時間的に車上で処理します。錆落として、転換剤塗布してしばらく放置

排気漏れ処理して終わったら、ローバル塗って

耐熱スプレーで上塗りして終了です。

タイヤ組み換え最中の画像撮り忘れていました(^^;)ホイールは洗って、前のウェイトのシールは剥がしてあります。

ナットも錆が酷くて塗装が剥げてたので思い切って全部剥がして錆止めしてます。

燐酸亜鉛処理をした方が確実だと思いますが、予算ですよね…簡易的な方法も含めて調べてみます。

ご入庫ありがとうございました。春先にはノーマルタイヤも交換ですね。

OK様　車検ご入庫ありがとうございました。

タイヤが…今回は残量大丈夫でしたの、そのまま通しました。そろそろですのでお考え下さい。

リヤブレーキライニング、距離の割には減りは少ないと思います。給油してます。

フロントブレーキパッドも大丈夫！給油してます。

ハブの所を処理してからドラム付けます。

フロントも

プラグは大丈夫！

エレメントは前回の点検で交換してますので清掃で

ケース内も割りと綺麗

バッテリーはアイドリングストップ多用しているからか？？

暗電流と充電量に異常がなかったので交換します。

エアコンフィルターは汚れているので交換

タントは無事車検終了！

ずっと他社で整備されていて、ウチには初入庫のボンゴのオイル漏れも並行して作業です。オイル漏れ放置すると漏れたオイルがホースにかかりホースも駄目になりますので早めに対処した方が良いです。

タイミングベルト交換したのにクランクシールは交換してなかった模様です。

何でこんな部品が一万円近くするのか？しかも広島在庫って…オイル漏れの修理なのに冷却水周りもそれなりに(汗)

冷蔵車なので時間の方が優先です。現物修理で対処します。ブラストで錆落として

洗って

ブラストで結構汚れるんです。

錆落として肉薄になったり穴あいたりしたした所修正して錆止め塗って

何とか作業終了

デジカメの調子が悪くてデーターがセーブ出来てないので、肝心な所が取れてなかったりします（汗）まとめて行きます。

M産機様　エンジンルームから音でご入庫ありがとうございました。
エンジンルームからと思いきやインスツルメントパネルの裏側からのようで、ある回転数で共振してます。取り敢えずバラして音の元を確認しない事には

なんか？？変だと気が付いて表に回り込んで確認したら、お話した所が干渉して音が出てました。大事でなくて良かったですが時間掛かってしまい申し訳ありませんでした。

K様　オイル漏れご入庫ありがとうございます。まだ作業中ですが集中してたのとデジカメ調子悪くてこれだけです。すみません

取り寄せた工具が何とか入ったので、車上でスーパーチャージャー外せてホッとしました。明日お渡し出来ると思います。

KH様
新車ご購入ありがとうございました。ムーブcanbusです。可愛いですよね。ただ個人的にはcanbusというと車内の通信を想像してしまいます（笑）

納車前にナビの配線を少しだけ…してから納車です。

Kコーポレーション様
車検ご入庫ありがとうございました。

サックリ終わるかと思いましたが左のアクスルシャフトシールからデフオイル漏れてドラム内がオイルだらけ

シール交換してドラム清掃してライニング交換して受検したのですが制動差で再検になってしまいました。シツコク清掃して脱脂して当たりつけてようやく合格しました。
個人的覚書でオーバーフローのプラグはガスケット一体！！

毎回チケットありがとう！I瀬!!

専門の時はキャブだポイントだと勉強してたのに(笑）今年はEVばっかりになるんかな！？KMさんと忘年会しないとだ！

高校時代の同級生が受賞したと聞いてミッドタウンへ、ココも出来て10年経つなんて歳取る訳だ…。


色々あったけど個人的にはコレが一番ハマったhttp://idstr.jp/jp/

おめでとうフライデー！説明聞きながら見れれば良かったけど、それは又の機会に！
平日出て行くので神田あたりで呑もう！！

T様　ご入庫ありがとうございました。

ショック交換でご入庫です。コレを試せます！！

早速外して交換！

ちょっと微妙だったかな…。
分解には向いていますが組み付けだと他のスプリングコンプレッサーと組み合わせた方が効率的な気がしました。

リヤのストラット外す為にに内装を外すのですが地味に時間かかってしまいました。

ご入庫ありがとうございました。

Ｂ！度々のご入庫ありがとうございます。
ようやく懸案のミッションに手がつけられます。
早速おろして分解

部品の確認に手間取ります。

以前に割った後があり？？スプラインはグリスでベトベト

どこまでやっているのかが不明で少し嫌な予感
ギヤ外してシンクロとスプリング調べると交換した形跡無し(なぜここまでやって交換していないのか？？）
どうもカウンターギヤが外せなくて止めたようですが…

今回は各ギヤのシンクロとスプリングにベアリングと各シール、スナップリング等ギヤ以外はほぼ交換しています。

写真載せようか迷ったのですが、WEBの写真だと解り難いし、交換した部品の実物を見てもらった方が良いと思うので休み明けの土曜日に時間があれば寄って下さい！！
シフトの入りはバッチリだと思います(^ω^)ただ乱暴に扱うとヘタリ早いから気をつけてね！！
一ヶ月経ったらミッションオイル交換しましょう！

Ｄフォト様　ご入庫ありがとうございました。色々とボリュームでてしまいました。

オイル漏れの一部はココ

バキュームポンプです。リペアキットで対処

水漏れはコチラと

コチラと

サーモスタットからでした。
ホースもオイル付いて怪しいのは交換してます。

距離的にプラグ交換

コイルは2本旧いままですので（汗）

スロットルボディは清掃します。

ＡＴＦ交換するのでストレーナー一体のオイルパンとスリーブも交換

鉄粉ビッチリ

エアエレメントは清掃で

カウルトップ外したので葉っぱやらゴミを掃除して

コチラも洗ってから組み付け

ワイパーブレード左右交換して！

ＡＴＦの調整してオイル漏れ水漏れ確認して受検して終了です。
ご入庫ありがとうございました。お時間かかって申し訳ありませんでした。

T様より、譲って頂いていたA210Lですが、修理してから考えようと思いたち、取り敢えず修理にかかりました。

やはり追加での作業はそれなりに出ました。ウォーターポンプは滲みがあったので交換、ポンプ裏側のプラスチックで出来たパイプも不安ですので交換

エンジンぶら下げる為に、ハイテン鋼のボルトとステンレスのカラー購入しました。

その他写真が配線配管ばかりであまりにも面白くないのでこの辺で止めておきます（笑）

A/Tの件もあるので、解る人が居ればと思っていたところ、見かけたお客様が一目惚れしたようですので理由を話して、車検代と今回の作業工賃と部品代と経費でご購入していただきました。
T様。アッという間に嫁がれてしまい、感慨にふける暇が無かったです。

同業者からの入庫です。オートマチックフルード交換できないから交換とVSCランプ点灯、エンジンチェックランプ点灯
動かしてみるとシフトチェンジでタイムラグがあるのとリバースでショックが少々、15万キロ近くATF交換してない車両

そりゃ、やりたくないよなと（笑）

DTC調べると、ん？そこか？？
ATFの劣化の可能性もあるので先ずは交換してから考えようかと思いましたが、二度手間になるからと在庫を調べるもメーカー在庫無しなので先に交換してみることにしました。

トヨタのオーバーフローで調整するタイプですと、ウチでは最低でもオイルパン外します。ストレーナーが出れば交換しますので、ガソリンスタンドとかより高くなります。

マグネットには鉄粉が沢山

結構臭いがしたので相当劣化していたと思います。これを除いて3回抜いて入替えましたが、まだ汚れていました。
取り敢えずリセットして走行してライブデーターみて異常無し、DTCも検出無しでした。先方の予定もありますので説明して納車します。