MY2013 GRS210 クラウン シリンダーヘッドオーバーホール 





TNK様 ご入庫ありがとうございました。

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オイル漏れは左バンク後端部ヘッドガスケット付近より、それとオイル消費大でシリンダーヘッド下ろしてステムシール交換します。
当初は車上でとか思っていましたが…。
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修理書確認して良かったミッションとメンバーと一緒にエンジンごと降ろさないと駄目でした(笑)
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これってミッション降ろす時も一緒に降ろしちゃった方が楽なんじゃないか??
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今年は頻繁にエンジンスタンド活躍します。
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30万キロ弱走っているのでゴムやホース類にプラスチック類も硬くなっているのでホース類は追加で交換になる場合が多いです。
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トヨタはリペアコネクタすぐ手に入るから気が楽です。
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エンジン内部は思ったより綺麗!!!
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しかしOリングの類は硬化してカチカチです(汗)
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フルードガスケット剥がすの大変なんですよねぇ。
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ヘッド外すとどうか?
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それなりですね(汗)それでもインジェクタークリーナとかケミカル関係の効果が解ったのは副産物です。RECSの類は効果あるけど上手く届かせないとです。
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一番酷かったのはコイツでした。
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他はそれほど酷くはありませんでしたが、剥がれた跡があったのはケミカルのお陰ではないか?とココの気筒は届きにくかったというよりオイル吸ってたと思われます。

掃除して組み付けてミッションと合体させてメンバーごと、載せてと…休み前で忙しくて写真取る暇がありませんでした。申し訳ありません。

長期のご入庫ありがとうございました。バルブ周りと燃焼室まわりのカーボンは落としたのでレスポンス良くなれば嬉しいです。

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